Текст выгружен из справочной системы **сканами без распознанного текста** (36 страниц, ГОСТ издания 2020 года); ниже приведено то, что удалось перенести при постраничном просмотре разделов 1, 4 и 6 (область применения, классификация, общие требования). Разделы 2 (нормативные ссылки), 3 (термины и определения — кроме использованных выше), 5 (состояние поставки), 7–14 (рабочие характеристики, испытания, безопасность, эксплуатация, гарантии) и приложения A–ДГ не расшифровывались — см. `.problemy.yaml`.
← Коротко о документе, сроки и связиНастоящий стандарт распространяется на свинцово-кислотные аккумуляторные батареи (далее — батареи) с номинальным напряжением 12 В, используемые как источник энергии для пуска двигателей внутреннего сгорания, освещения и питания электрического оборудования транспортных средств (далее — ТС) с двигателем внутреннего сгорания. Эти батареи, как правило, называют «стартерные аккумуляторные батареи».
Настоящий стандарт устанавливает общие требования к батареям пассажирских, коммерческих и промышленных ТС (легковых ТС, автобусов, грузовых автомобилей, тракторов и т. д.), основные рабочие характеристики, требования и методы испытаний в соответствии с общим типом применения и типом батареи, а также правила приёмки.
Настоящий стандарт не распространяется на батареи для других целей, таких как использование для приведения ТС в движение, а также пуск двигателей внутреннего сгорания рельсового автобуса или мотоциклов и других спортивных ТС.
4.1 Классификация батарей в зависимости от типа. Батареи классифицируют по следующим типам: батареи открытого типа; батареи открытого типа улучшенные (EFB); батареи с регулирующими клапанами (VRLA), в том числе с электролитом, иммобилизованным в порах сепаратора из стекломата (AGM), и с электролитом, иммобилизованным в виде геля (Gel).
4.2 Сухозаряженные батареи. Батареи открытого типа, не залитые электролитом, поставляют в сухозаряженном состоянии. Для введения в эксплуатацию (активации) в них заливают электролит на основе водного раствора серной кислоты необходимой плотности до уровней, обозначенных маркировкой, и в соответствии с инструкциями изготовителя. После активации эти батареи готовы к использованию.
4.3 Плотность электролита и напряжение разомкнутой цепи. Электролит для заливки батарей должен представлять собой водный раствор серной кислоты по ГОСТ Р МЭК 62877-1. Плотность электролита полностью заряженных батарей открытого типа должна быть в пределах 1,27–1,30 г/см³ при температуре электролита 25 °C, если иное не указано изготовителем. Для батарей, предназначенных для поставок в страны с тропическим климатом, плотность электролита при 25 °C должна быть в пределах 1,22–1,24 г/см³.
Примечание — В батареях с регулирующими клапанами электролит недоступен, и его плотность проверить невозможно.
Напряжение разомкнутой цепи (НРЦ) при температуре окружающей среды 25 °C полностью заряженных батарей, залитых электролитом плотностью (1,28 ± 0,01) г/см³, выдержанных без нагрузки не менее 24 ч, должно быть в пределах 12,70–12,90 В для открытого типа и 12,80–13,10 В для типа с регулирующими клапанами, если иное не указано изготовителем.
Изготовитель должен указать значение и допустимое отклонение плотности электролита или НРЦ. Если такая информация недоступна, испытание батарей открытого типа проводят с электролитом плотностью (1,28 ± 0,01) г/см³ при 25 °C или при НРЦ (12,76 ± 0,06) В при 25 °C, а батарей с регулирующими клапанами — с НРЦ не менее 12,80 В.
6.1 Идентификация, маркировка. На батареях должны быть приведены, по крайней мере, следующие данные на верхней или одной из четырёх боковых сторон:
6.2 Маркировка полярности. Маркировка полярности выводов — по ГОСТ Р МЭК 60095-2 или ГОСТ Р МЭК 60095-4.
6.3 Крепление батареи. При креплении батареи на ТС с использованием её частей (например, нижних выступов) они должны соответствовать требованиям ГОСТ Р МЭК 60095-2 или ГОСТ Р МЭК 60095-4.
6.4 Требования к конструкции.
6.5 Требования безопасности. Требования безопасности батарей — в соответствии с 6.1–6.3, 6.4.2, 6.4.3, 6.4.5, 6.4.6, 7.2.2 и ГОСТ 12.2.007.12. В НД на батареи конкретного типа допускается устанавливать дополнительные требования безопасности. Испытания на соответствие — по ГОСТ 20.57.406, ГОСТ 12.2.007.12 и настоящему стандарту.