Войти в ЛК

ГОСТ Р 53165-2020 (МЭК 60095-1:2018) ​

Коротко: национальный стандарт, модифицированный по отношению к международному МЭК 60095-1:2018, устанавливает общие требования к свинцово-кислотным стартерным аккумуляторным батареям с номинальным напряжением 12 В, используемым для пуска двигателей внутреннего сгорания, освещения и питания электрооборудования транспортных средств. Техническое состояние аккумуляторной батареи проверяется при техническом осмотре транспортных средств и входит в объём подготовки слесаря по ремонту автомобилей.

Полное наименование. Национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 53165—2020 (МЭК 60095-1:2018) «Батареи стартерные свинцово-кислотные. Часть 1. Общие требования и методы испытаний» (IEC 60095-1:2018, MOD), утверждён и введён в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 12 ноября 2020 г. № 1063-ст.

Орган-издатель. Подготовлен Национальной ассоциацией производителей источников тока «РУСБАТ» и ФГУП «СТАНДАРТИНФОРМ»; внесён Техническим комитетом по стандартизации ТК 044 «Аккумуляторы и батареи»; утверждён Росстандартом.

Дата введения. 01.03.2021. Взамен ГОСТ Р 53165—2008 (МЭК 60095-1:2006).

Срок действия. Действует.

Редакция. Первоначальная (2020 года), с дополнительными приложениями ДА (символы переработки и раздельного сбора) и ДБ (правила приёмки) по сравнению с международным стандартом.

О чём документ ​

Стандарт распространяется на свинцово-кислотные аккумуляторные батареи с номинальным напряжением 12 В, используемые как источник энергии для пуска двигателей внутреннего сгорания, освещения и питания электрического оборудования транспортных средств — легковых, автобусов, грузовых автомобилей, тракторов и т. д. (раздел 1). Устанавливает общие требования к таким батареям, основные рабочие характеристики, требования и методы испытаний в соответствии с типом применения и типом батареи, а также правила приёмки. Не распространяется на батареи для приведения ТС в движение (тяговые), а также на пуск двигателей рельсовых автобусов, мотоциклов и других спортивных ТС (раздел 1).

Ключевые положения и сроки ​

  • Классификация по типу конструкции (п. 4.1) — батареи открытого типа; батареи открытого типа улучшенные (EFB); батареи с регулирующими клапанами (VRLA), в том числе с электролитом, иммобилизованным в порах сепаратора из стекломата (AGM), и с электролитом, иммобилизованным в виде геля (Gel).
  • Плотность электролита и напряжение разомкнутой цепи (п. 4.3) — плотность электролита полностью заряженных батарей открытого типа должна быть в пределах 1,27–1,30 г/см³ при 25 °C (для тропического климата — 1,22–1,24 г/см³); напряжение разомкнутой цепи (НРЦ) при 25 °C — 12,70–12,90 В для открытого типа и 12,80–13,10 В для батарей с регулирующими клапанами.
  • Маркировка ёмкости и тока холодной прокрутки (п. 6.1.4) — три допустимых варианта: ёмкость 20-часового разряда (Сн, А·ч) с номинальным током холодной прокрутки (при −18 °C); резервная ёмкость (RCн, мин) с номинальным током холодной прокрутки; либо оба параметра совместно с испытанием при токе холодной прокрутки. Предпочтительный вариант — ёмкость 20-часового разряда с номинальным током холодной прокрутки.
  • Требования к конструкции (п. 6.4) — герметичность при перепаде давления (20 ± 1,33) кПа (п. 6.4.3); стойкость к изменению температуры от −40 до +60 °C, для батарей повышенной холодостойкости — от −50 до +60 °C (п. 6.4.4); узлы пайки и токоведущие детали должны выдерживать прерывистый разряд током 9Сн, А, но не более 1700 А, в течение четырёх периодов по 5 с разряда и 10 с паузы (п. 6.4.5).
  • Маркировка батарей (п. 6.1) — обязательны: наименование или товарный знак изготовителя; номинальное напряжение 12 В; ёмкость или резервная ёмкость и номинальный ток холодной прокрутки; код даты изготовления в формате ГГММ или ГГММЧЧ; маркировка безопасности цветными символами; маркировка переработки и раздельного сбора; для батарей VRLA — символ «VRLA», «VRLA AGM» или «VRLA Gel» с указанием на запрет вскрытия.
  • Устройство для переноски (п. 6.4.6) — должно выдерживать нагрузку, равную двукратной массе батареи с электролитом.

Частые вопросы ​

Чем отличаются батареи типа AGM и Gel? ​

Оба относятся к батареям с регулирующими клапанами (VRLA), где электролит недоступен и его плотность проверить невозможно: у AGM электролит иммобилизован в порах сепаратора из стекломата, у Gel — в виде геля (п. 4.1). Для обоих типов напряжение разомкнутой цепи при 25 °C должно быть не менее 12,80 В, если иное не указано изготовителем (п. 4.3).

Как проверить плотность электролита в необслуживаемой батарее? ​

Никак — в батареях с регулирующими клапанами (VRLA, включая AGM и Gel) электролит недоступен, и его плотность проверить невозможно (примечание к п. 4.3); состояние заряда таких батарей оценивают по напряжению разомкнутой цепи (не менее 12,80 В) или по показаниям встроенного индикатора, если он предусмотрен изготовителем.

Что означает код даты изготовления на батарее? ​

Формат ГГММ или ГГММЧЧ (год, месяц, при необходимости — дополнительные знакоместа); если код представлен в неоднозначно воспринимаемом формате, изготовитель обязан привести расшифровку в сопроводительной документации на батареи конкретного типа (п. 6.1.5).

Связь с другими НПА ​

Связки с базой знаний ​

Полный текст документа ​

Текст выгружен из справочной системы сканами без распознанного текста (36 страниц, ГОСТ издания 2020 года); ниже приведено то, что удалось перенести при постраничном просмотре разделов 1, 4 и 6 (область применения, классификация, общие требования). Разделы 2 (нормативные ссылки), 3 (термины и определения — кроме использованных выше), 5 (состояние поставки), 7–14 (рабочие характеристики, испытания, безопасность, эксплуатация, гарантии) и приложения A–ДГ не расшифровывались — см. .problemy.yaml.

1. Область применения

Настоящий стандарт распространяется на свинцово-кислотные аккумуляторные батареи (далее — батареи) с номинальным напряжением 12 В, используемые как источник энергии для пуска двигателей внутреннего сгорания, освещения и питания электрического оборудования транспортных средств (далее — ТС) с двигателем внутреннего сгорания. Эти батареи, как правило, называют «стартерные аккумуляторные батареи».

Настоящий стандарт устанавливает общие требования к батареям пассажирских, коммерческих и промышленных ТС (легковых ТС, автобусов, грузовых автомобилей, тракторов и т. д.), основные рабочие характеристики, требования и методы испытаний в соответствии с общим типом применения и типом батареи, а также правила приёмки.

Настоящий стандарт не распространяется на батареи для других целей, таких как использование для приведения ТС в движение, а также пуск двигателей внутреннего сгорания рельсового автобуса или мотоциклов и других спортивных ТС.

4. Классификация и условные обозначения стартерных батарей. Плотность электролита и напряжение разомкнутой цепи

4.1 Классификация батарей в зависимости от типа. Батареи классифицируют по следующим типам: батареи открытого типа; батареи открытого типа улучшенные (EFB); батареи с регулирующими клапанами (VRLA), в том числе с электролитом, иммобилизованным в порах сепаратора из стекломата (AGM), и с электролитом, иммобилизованным в виде геля (Gel).

4.2 Сухозаряженные батареи. Батареи открытого типа, не залитые электролитом, поставляют в сухозаряженном состоянии. Для введения в эксплуатацию (активации) в них заливают электролит на основе водного раствора серной кислоты необходимой плотности до уровней, обозначенных маркировкой, и в соответствии с инструкциями изготовителя. После активации эти батареи готовы к использованию.

4.3 Плотность электролита и напряжение разомкнутой цепи. Электролит для заливки батарей должен представлять собой водный раствор серной кислоты по ГОСТ Р МЭК 62877-1. Плотность электролита полностью заряженных батарей открытого типа должна быть в пределах 1,27–1,30 г/см³ при температуре электролита 25 °C, если иное не указано изготовителем. Для батарей, предназначенных для поставок в страны с тропическим климатом, плотность электролита при 25 °C должна быть в пределах 1,22–1,24 г/см³.

Примечание — В батареях с регулирующими клапанами электролит недоступен, и его плотность проверить невозможно.

Напряжение разомкнутой цепи (НРЦ) при температуре окружающей среды 25 °C полностью заряженных батарей, залитых электролитом плотностью (1,28 ± 0,01) г/см³, выдержанных без нагрузки не менее 24 ч, должно быть в пределах 12,70–12,90 В для открытого типа и 12,80–13,10 В для типа с регулирующими клапанами, если иное не указано изготовителем.

Изготовитель должен указать значение и допустимое отклонение плотности электролита или НРЦ. Если такая информация недоступна, испытание батарей открытого типа проводят с электролитом плотностью (1,28 ± 0,01) г/см³ при 25 °C или при НРЦ (12,76 ± 0,06) В при 25 °C, а батарей с регулирующими клапанами — с НРЦ не менее 12,80 В.

6. Общие требования

6.1 Идентификация, маркировка. На батареях должны быть приведены, по крайней мере, следующие данные на верхней или одной из четырёх боковых сторон:

  • наименование или товарный знак изготовителя или поставщика (6.1.2);
  • номинальное напряжение 12 В (6.1.3) — не измеряемый, а назначаемый параметр: свинцово-кислотный аккумулятор имеет номинальное напряжение 2 В, в батарее из шести последовательно соединённых аккумуляторов — 12 В;
  • ёмкость или резервная ёмкость и номинальный ток холодной прокрутки (6.1.4) — один из трёх вариантов: (1) ёмкость 20-часового разряда Сн, А·ч, и номинальный ток холодной прокрутки Iх.п, А, при −18 °C с напряжением U₁₀c ≥ 7,50 В и U₉₀c ≥ 6,00 В (при Iх.п/0,6); (2) резервная ёмкость RCн, мин, и номинальный ток холодной прокрутки с напряжением U₃₀c ≥ 7,20 В; (3) ёмкость 20-часового разряда и номинальный ток холодной прокрутки с напряжением U₃₀c ≥ 7,20 В. Предпочтительный вариант — первый;
  • код даты изготовления в формате ГГММ или ГГММЧЧ, может быть частью более сложного кода; при неоднозначном формате изготовитель обязан привести расшифровку в сопроводительной документации (6.1.5);
  • маркировка безопасности цветными символами по приложению C (6.1.6);
  • маркировка переработки и раздельного сбора по ГОСТ Р МЭК 61429 и приложению ДА (6.1.7);
  • для батарей с регулирующими клапанами (VRLA) — символ «VRLA», «VRLA AGM» или «VRLA Gel» и указание на запрет вскрытия, например «VRLA AGM — не открывать» (6.1.8);
  • дополнительно: условное обозначение батареи, обозначение НД на батарею конкретного типа, масса батареи (если 10 кг и более), страна происхождения (6.1.9).

6.2 Маркировка полярности. Маркировка полярности выводов — по ГОСТ Р МЭК 60095-2 или ГОСТ Р МЭК 60095-4.

6.3 Крепление батареи. При креплении батареи на ТС с использованием её частей (например, нижних выступов) они должны соответствовать требованиям ГОСТ Р МЭК 60095-2 или ГОСТ Р МЭК 60095-4.

6.4 Требования к конструкции.

  • 6.4.1 Габаритные размеры батарей, размеры и расположение полюсных выводов должны соответствовать ГОСТ Р МЭК 60095-2 или ГОСТ Р МЭК 60095-4; по согласованию с потребителем параметры могут быть изменены и указаны в НД на батареи конкретного типа.
  • 6.4.2 Поверхность батарей должна быть чистой, без потёков свинца в местах пайки выводов, облоя, сколов на моноблоках и крышках.
  • 6.4.3 Батареи должны быть герметичны и выдерживать испытание при пониженном или повышенном давлении по сравнению с атмосферным на (20 ± 1,33) кПа.
  • 6.4.4 Батареи должны быть стойкими к воздействию изменения температур: от −40 °C до +60 °C (категория размещения 2 по ГОСТ 15150), от −50 °C до +60 °C — для батарей с повышенной холодостойкостью (исполнение УХЛ, категория размещения 2). При изменении температур в указанных пределах должна сохраняться герметичность батарей.
  • 6.4.5 Узлы пайки и токоведущие детали батарей должны выдерживать прерывистый разряд током 9Сн, А, но не более 1700 А, в течение четырёх периодов (5 с — разряд, 10 с — пауза). Примечание: требование подлежит проверке, когда ток холодной прокрутки менее 9Сн, А.
  • 6.4.6 Каждое устройство для переноски (место крепления и ручка) батареи должно выдерживать нагрузку, равную двукратной массе батареи с электролитом.
  • 6.4.7 Масса батарей не должна превышать значений, установленных в НД на батареи конкретного типа.

6.5 Требования безопасности. Требования безопасности батарей — в соответствии с 6.1–6.3, 6.4.2, 6.4.3, 6.4.5, 6.4.6, 7.2.2 и ГОСТ 12.2.007.12. В НД на батареи конкретного типа допускается устанавливать дополнительные требования безопасности. Испытания на соответствие — по ГОСТ 20.57.406, ГОСТ 12.2.007.12 и настоящему стандарту.

Официальный источник ​

Реестр национальных стандартов — protect.gost.ru (карточка ГОСТ Р 53165-2020 — искать по номеру стандарта в разделе «Стандарты»; полный текст стандарта портал не публикует).