Охрана объектов и имущества
Тема 3. Безопасные методы и приёмы выполнения работ · ~5 минут
Правила по охране труда при осуществлении охраны (защиты) объектов и (или) имущества (приказ Минтруда России № 815н) распространяются на работников частных охранных организаций, ведомственной охраны, юридических лиц с особыми уставными задачами и подразделений транспортной безопасности (п. 1) и обязательны для работодателей — юридических лиц, которые организуют и осуществляют охрану объектов и имущества (п. 2). Они разбирают пять групп ситуаций: организация обхода территории, осмотр транспортных средств на въезде и выезде, работа с проездными воротами, осмотр поездов и сопровождение грузов, охрана мостов и тоннелей на железной дороге. Правила не описывают применение оружия, спецсредств или работу со служебной собакой — это регулируют отдельные акты, здесь их нет.
Начинай, только когда выполнено всё слева. Любой пункт справа — это «стоп».
- Пройден инструктаж по мерам безопасности на этом объекте
- Маршрут обхода утверждён и не идёт через ямы, траншеи, колодцы, зоны погрузки и стройки
- На тёмное время — переносной электрический фонарь
- Досмотровая площадка очищена от снега и льда и посыпана песком
- Водитель выключил двигатель, поставил нейтраль или «Паркинг» и затянул стояночный тормоз
- Транспорт ещё движется — документы и груз не проверяют
- Эстакада не оборудована для безопасного осмотра
- На земле оборванный электропровод — не прикасаться
- Рядом с объектом разводят костёр или жгут тару
Правило
Пост или маршрут не оставляют ни при каких обстоятельствах, кроме помощи пострадавшим при аварии, предотвращения правонарушения и задержания нарушителя (п. 14). Документы на транспорт не проверяют на ходу, а сам осмотр ведут только на остановленном транспортном средстве с выключенным двигателем (пп. 14, 21, 22) — «на секунду заскочить» здесь и есть источник травмы.
Что делать — по видам работ
| Вид работ | Главные приёмы | Пункты Правил № 815н |
|---|---|---|
| Обход территории и общие запреты | Маршрут обхода утверждён и не проходит через ямы, траншеи, колодцы, зоны строительства и погрузки; в тёмное время — освещение территории и переносные фонари; в зоне движения транспорта — сигнальный жилет; пост не оставляют, к оборванным проводам не прикасаются, костры рядом с объектом не разводят | пп. 11–14 |
| Осмотр транспортных средств | Осмотр — с эстакад, лестниц-стремянок или приставных лестниц с крюками, не с подножек и не с колёс; перед осмотром двигатель выключен, передача — в нейтрали (или «Паркинг»), стояночный тормоз включён; к горячим частям двигателя и электрооборудованию не прикасаются | пп. 14, 15, 18, 21 |
| Проездные ворота | Открывают и закрывают только убедившись в отсутствии людей, транспорта и посторонних предметов в зоне движения створок; при постороннем шуме, стуке или вибрации работу немедленно прекращают и сообщают руководителю; посторонних к управлению воротами не допускают | пп. 14, 24, 25 |
| Осмотр поездов и сопровождение грузов | Вдоль путей идут по обочине или посередине междупутья; путь переходят под прямым углом, не наступая на рельс, убедившись в отсутствии приближающегося состава; стоящий состав обходят не ближе 5 м от автосцепки; при сопровождении груза не стоят ближе 1 м от борта платформы и не садятся на него | пп. 26, 31 |
| Охрана мостов и тоннелей на железной дороге | К месту охраны идут по утверждённому маршруту; группой более 2 человек — назначают старшего и наблюдающего с обеих сторон; на мосту держатся ближе к перилам, в тоннеле — ближе к стене; когда состав ближе 400 м, укрываются на постовых площадках или в нишах | пп. 35–37 |
Контрольный вопрос
Охранник Павел закрывает механизированные ворота КПП, и створка начинает стучать и дёргаться. За воротами очередь машин, водитель первой предлагает: «Давай я гляну привод, у меня ключи с собой». Как следует поступить Павлу?
УГЛУБИ ЗНАНИЯ
Нормативная база
| Документ | Что регулирует |
|---|---|
| Приказ Минтруда России от 19.11.2020 № 815н | Правила по охране труда при осуществлении охраны (защиты) объектов и (или) имущества |
| ТК РФ ст. 214, 215 | Обязанности работодателя обеспечить безопасные условия труда; обязанности работника соблюдать требования охраны труда |
Организация охраны объекта и общие запреты
| Что требуется | Пункт |
|---|---|
| Перед началом выполнения работы по охране объекта — инструктаж по мерам безопасности | п. 10 |
| Маршрут обхода не должен проходить по загромождённым и захламлённым участкам, ямам, траншеям, кюветам, колодцам подземных коммуникаций и резервуарам с водой; вне полотна железнодорожных путей (кроме утверждённых маршрутов при охране объектов ж/д транспорта); вне границ строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных работ, блокпостов и постов глухой привязи служебных собак | п. 11 |
| Территория объекта в тёмное время суток должна быть освещена; для осмотра внутренних объектов охраны работники обеспечиваются переносными электрическими фонарями | п. 12 |
| При нахождении в зонах повышенной опасности (у движущегося транспорта, автомобильных и железных дорог, на стройплощадке) — сигнальные жилеты или световозвращающие элементы на форменной одежде | п. 13 |
| Запрещено: выполнять работы, не предусмотренные трудовыми или договорными обязанностями; оставлять пост или маршрут, кроме случаев помощи пострадавшим, предотвращения правонарушений и задержания нарушителей; ходить по железнодорожным путям и пересекать их под стоящими вагонами; прикасаться к оборванным электропроводам; разводить костры и сжигать тару и отходы рядом с охраняемым объектом; проверять документы (пропуска) во время движения транспорта; допускать к управлению автоматическими воротами посторонних лиц; самостоятельно устранять недостатки в электроснабжении и неисправности технических средств охраны, если для этого нужны специальная подготовка, запасные части или инструмент | п. 14 |
Осмотр транспортных средств
| Что требуется | Пункт |
|---|---|
| Осмотр транспортных средств и грузов — на досмотровых площадках или у проездных ворот, с эстакад, лестниц-стремянок или приставных лестниц с крюками на концах; неисправные приставные лестницы и подручные материалы не используют, с подножек и колёс не осматривают | п. 15; п. 14, подп. 6 |
| Досмотровые площадки зимой очищают от снега и льда, посыпают песком или другим противоскользящим материалом; осмотровые канавы и эстакады оснащают предохранительными ребордами и переходными мостиками; площадки эстакад — не менее 1 м² с лестницами и перилами | пп. 16, 17 |
| Перед осмотром двигателя транспортного средства с поднимающейся кабиной применяют штатные устройства для фиксации кабины; прикасаться к горячим частям двигателя и электрооборудованию запрещено | п. 18 |
| Лестницы, подножки, ступени транспортного средства перед осмотром очищают от грязи, снега и льда; при вскрытии автофургона находятся на расстоянии от открываемых дверей во избежание травмы дверями или выпадающим грузом | пп. 19, 20 |
| Перед осмотром водитель выключает двигатель, ставит рычаг переключения передач в нейтральное положение (на автоматической коробке — «Паркинг») и включает стояночный тормоз; по требованию работника охраны глушит двигатель | п. 21 |
| Осмотр транспортного средства запрещён: на открытых незащищённых площадках в грозу, метель, сильный ветер и интенсивные осадки; осмотр моторного отсека при работающем двигателе; во время движения транспортного средства; с необорудованных эстакад | п. 22 |
| Створки немеханизированных проездных ворот в открытом положении фиксируют стопорным устройством; движение транспорта через проём допускается только при полном открытии створок | п. 23 |
| Механизированные ворота открывают и закрывают, только убедившись в отсутствии людей, транспортных средств и посторонних предметов в зоне движения створок, и сняв запирающее устройство при его наличии | п. 24 |
| При неисправности проездных ворот (посторонний шум, стук, вибрация створок или механизмов управления) работу немедленно прекращают и сообщают непосредственному руководителю; по завершении пропуска створки механизированных ворот переводят в положение «закрыто» | п. 25 |
Осмотр поездов и сопровождение грузов
| Что требуется | Пункт |
|---|---|
| Вдоль железнодорожных путей идут только по обочине или посередине междупутья, следя за движущимся составом, предметами за его габаритами и подаваемыми сигналами | п. 26, подп. 1 |
| Путь переходят под прямым углом, не наступая на головку рельса, предварительно убедившись в отсутствии приближающегося состава; через путь, занятый стоящим составом, переходят по переходным площадкам, держась за поручни лицом к вагону | п. 26, подп. 2, 3 |
| Стоящий состав обходят на расстоянии не менее 5 м от автосцепки; между расцепленным составом переходят, только если расстояние между автосцепками не менее 10 м, посередине разрыва | п. 26, подп. 4 |
| Осмотр вагонов проводится после полной остановки состава; при входе и выходе из вагона держатся за поручни лицом к вагону, убедившись в исправности подножки и отсутствии движения по смежному пути | пп. 27, 28 |
| Запрещено: заходить в вагон или спрыгивать с переходной площадки до полной остановки состава; переходить путь перед движущимся составом на расстоянии менее 400 м; переходить между автосцепками стоящих вагонов при расстоянии между ними менее 10 м; садиться на рельсы и шпалы, подлезать под вагоны; находиться на междупутье при следовании состава по смежным путям или в местах «Негабаритное место»; когда состав ближе 400 м — находиться ближе 2 м от крайнего рельса (на участках скоростного движения — ближе 5 м); на электрифицированных путях до снятия напряжения подниматься на крыши вагонов и гружёные платформы | п. 29 |
| Сопровождающие груз размещаются в оборудованных вагонах, специально оборудованных местах, а наряды ведомственной охраны — ещё в нерабочей кабине локомотива и на исправных переходных площадках | п. 30 |
| При сопровождении груза запрещено: стоять ближе 1 м от борта платформы, держаться за борт и сидеть на нём; садиться на переходную площадку и сходить с неё до полной остановки; переходить с платформы на платформу или с вагона на вагон по крышам; сидеть на ступеньках переходной площадки | п. 31 |
| Проезд на переходных площадках вагонов допускается при температуре наружного воздуха не ниже −10 °C; проезд в кабинах автотракторной техники, размещённой на открытом транспортном средстве, запрещён | пп. 33, 34 |
Охрана искусственных сооружений (мосты, тоннели)
| Что требуется | Пункт |
|---|---|
| К месту охраны искусственного сооружения идут по утверждённым маршрутам с учётом местных условий (дороги, просеки, тропы, площадки безопасности, ниши в тоннелях) | п. 35 |
| При передвижении группы более 2 работников назначают старшего группы и наблюдающего за обстановкой с обеих сторон; в колонне по одному — дистанция 2–3 м | п. 35 |
| Переход с одного портала тоннеля на другой — по утверждённым безопасным маршрутам; на мосту держатся ближе к перилам, в тоннеле — ближе к стене; поднимать воротники и опускать наушники шапок запрещено | п. 36 |
| При приближении железнодорожного транспорта на расстояние менее 400 м работники укрываются на постовых площадках или в нишах тоннелей; движение продолжают, только убедившись в отсутствии другого приближающегося состава | п. 37 |
| Смена работников на мостах, в тоннелях и других искусственных сооружениях проводится только на постовых площадках, с наблюдением за подходом составов во время смены | п. 39 |
Что из Правил № 815н сознательно не взято в этот блок
Раздел I (общие положения) не пересказан — перечень вредных и опасных факторов (п. 6) и обязанности работодателя по контролю и документообороту (пп. 5, 8, 9) не являются приёмом самого работника. Применение огнестрельного оружия, специальных средств и служебных собак Правила № 815н не описывают вовсе — они лишь называют неправильное обращение с оружием и спецсредствами источником риска (п. 6, подп. 2) и учитывают посты глухой привязи собак при построении маршрута обхода (п. 11, подп. 3); порядок применения оружия и работы с собакой регулируют отдельные акты (законодательство об оружии, о частной охранной деятельности), не предмет курса по охране труда.
Ситуационная задача: срезать путь и сэкономить минуту
Охранник объекта у железнодорожных путей решает срезать дорогу до поста и перебегает через рельсы — состав, на глаз, ещё метров за триста. В это же время его напарник на КПП осматривает двигательный отсек въезжающей машины прямо при работающем двигателе — «выключать и заводить заново дольше». Что не так в обоих случаях?
Разбор. Переходить железнодорожный путь перед движущимся составом на расстоянии менее 400 м запрещено прямо (п. 29, подп. 2 Правил № 815н) — «на глаз» здесь не работает: скорость состава и реальное время до сближения не оценить по расстоянию визуально. Осмотр моторного отсека транспортного средства при работающем двигателе тоже запрещён отдельным пунктом (п. 22, подп. 2) — вращающиеся ремни, вентилятор и нагретые части двигателя травмируют так же быстро, как и приближающийся состав.