Temir yo‘llardagi ishlar
3-mavzu. Xavfsiz usullar va usullarni amalga oshirish · ~5 daqiqa
Temir yo‘llardagi asosiy xavf — harakatlanuvchi harakatlanuvchi tarkib. Poyezd va manevr lokomotivi tez to‘xtay olmaydi, jim harakatlanadi va har doim kutilmagan tomondan keladi. Og‘ir holatlarning aksariyati — yo‘l zonasidagi odamga urilish holatlari.
Qoida
Har bir yo‘lni “harakatlanuvchi tarkibli” deb hisoblang: tarkib istalgan vaqtda va istalgan tomondan paydo bo‘lishi mumkin. Ilgari cheking, vagonlar ostidan o‘tmang.
Mif yoki fakt
BILIMLARNI CHUKURLASHTiring
Normativ asos
| Hujjat | Nima bilan boshqariladi |
|---|---|
| Mehnat vazirligining 2020-yil 25.09-sonli 652-sonli buyrug‘i | Temir yo‘l transporti infratuzilmasidan foydalanishda xavfsizlik mehnatini ta‘minlash qoidalari |
| ГОСТ 12.4.281-2014 | Ko‘rinishni oshirgan maxsus kiyim. Texnik talablar (1-3 sinflar) |
| ГОСТ 9238-2013 | Temir yo‘llarning binolar va harakatlanuvchi tarkibiga yaqinlashish g‘oyalari |
| Mehnat Kodeysi 214-modda | Xavfsiz shartlarni ta‘minlash va mehnat muhofazasi bo‘yicha ish beruvchining majburiyatlari |
| Mehnat Kodeysi 216-modda | Mehnat muhofazasiga davlat boshqaruvini o‘rnatish, mehnatni muhofaza qilish bo‘yicha davlat normativ talablarini belgilash |
Binolarga yaqinlashish g‘oyalari
Binolarga yaqinlashish g‘oyalari — bu chegaraviy poperchny chiziq, ichiga hech qanday bino inshootlari, qurilmalar, materiallar va asbob-uskunlarning bo‘shlig‘i, to‘g‘ridan-to‘g‘ri harakatlanuvchi tarkib bilan o‘zaro ta‘sir qiladigan qismlardan tashqari, kirishi mumkin emas (ГОСТ 9238-2013). To‘g‘ri yo‘l uchastkasida yaqin chegarasi relsning boshi sathida yo‘l o‘qidan 1920 mm masofada o‘tadi. Barcha, bu chiziqdan qolgan, tarkib yaqinlashganda tegiladi.
Yo‘llar yonida o‘tish va bo‘lish
- Yo‘llar bo‘ylab faqat qo‘y dashti chetidan yoki o‘rtasidan harakatlanib, yaqin yo‘lda yo‘lovchi poyezdlariga qarab — yaqinlashayotgan tarkibni ko‘rish uchun, oxirgi daqiqada emas.
- Yo‘llarni faqat belgilangan joylarda, to‘g‘ri burchak ostida, harakatlanuvchi tarkibning ikki tomonda bo‘lmaganiga ishonch hosil qilib o‘ting; o‘g‘irlama uzatmalardan 5 m dan yaqinroq bo‘lmang.
- Vagonlar ostidan o‘tmang va to‘xtagan tarkibning avtossekplaridan o‘tmang — u ogohlantirmasdan harakatlanishi mumkin.
- Agar poyezd 400 m dan yaqinlashayotgan bo‘lsa, yo‘lni kesib o‘tmang.
Harakatlanuvchi tarkibni yaqinlashishi haqida ogohlantirish
Ishlarga boshlanishdan avval ish rahbari signalchilarni tayinlaydi va ogohlantirish tartibini — tovli signalalar (burchak, petarda), signallar bayroqlari yoki radioaloqa orqali o‘rnatadi. Xodimlar lokomotivning tovli signalalarini bilishlari shart: bitta uzun burchak — yaqinlashish haqida ogohlantirish, uchta qisqa — to‘xtab qolishni talab qilish. Yaqinlashayotgan tarkibni ko‘rib, signalchi poyezd kelishidan oldin xavfsiz joyga chekinish uchun yetarli vaqtni hisoblab ishlarni to‘xtatish signalini beradi. Xodimlar ishni darhol to‘xtatib, asboblarni va materiallarni g‘oya chegarasidan chiqarib, chiqib o‘tishdan kamida 2 m, tezlikli harakat qiladigan uchastkalarda (140 km/soatdan yuqori) — kamida 5 m masofada bo‘lishlari shart.
"Oyna" bilan ishlash
"Oyna" — bu poyezdlar harakati rejasidagi rejalashtirilish tanaffus (uchastka yoki yo‘lning yopilishi), infratuzilma ustida ishlarni amalga oshirish uchun beriladi. "Oyna" vaqti va chegaralari poyezd dispatcheri bilan kelishib tayinlanadi va buyruq bilan belgilanadi; ish joyiga yaqinlashuv joylarida signallar bilan to‘xtash chegaralari belgilanib, signal mashinistga ko‘rinadigan va poyezdni ish joyiga yetib kelishdan oldin to‘xtatadigan masofada qo‘yiladi. Ishlar tugagandan so‘ng rahbar yo‘lning beqor va to‘g‘irligini shaxsan tekshirib, faqat keyin dispatcherga to‘siqni olib tashlash va harakatni ochish haqida hisobot berishga majbur.
Ish joyini himoyalash
Ish joyi ko‘chma to‘xtash signallari va tezlikni pasaytirish signallari bilan chegaralardan ikkala tomonda ham — Temir yo‘l transportida signalizatsiya bo‘yicha ko‘rsatmalarga muvofiq belgilanadi. To‘siqni faqat ishlarning to‘liq tugashi va yo‘lning o‘rnatilgan holat talablariga mosligi tekshirilgandan keyin rahbar olib tashlashga haqli.
Ko‘rinishni oshirgan signallar kiyimi (ГОСТ 12.4.281-2014)
| Sinf | Qo‘llanilishi |
|---|---|
| 1-sinf | Minimal xavf, texnika va tarkibning cheklangan harakati |
| 2-sinf | Stansiya ish zonasida, o‘rtasida ishlash |
| 3-sinf | Uchastka yo‘llarida, tezlikli harakat yaqinida, cheklangan ko‘rinishda ishlash |
Temir yo‘llarda signallar kiyimi doimiy ravishda majburiy, kun va vaqtidan qat‘i nazar — bu mashinist yo‘ldagi odamni to‘xtash uchun yetarli masofada tanib olishining asosiy usuli.
Asosiy talablar
- Yo‘llarga mustaqil ishlarga xodimlar, o‘qituv va bilimlarni tekshiruvdan o‘tgan, va ushbu uchastka va harakat jadvali xususiyatlari bo‘yicha o‘qituvlikni o‘tganlar qatnashishi mumkin.
- Yo‘llarda ishlar faqat ish ruxsatnomasi yoki buyurtma bilan amalga oshiriladi, joy, vaqt va himoya tartibini belgilaydi.
- Ovqatlanuvchi vositalari, plash ko‘ylak va musiqa bilan yo‘lda bo‘lishga ruxsat berilmaydi, to‘g‘ri ish faoliyati uchun ehtiyoj bo‘lmasa.
- Harakatlanuvchi tarkib o‘tganda asboblar, materiallar va tananing qismlari binoga yaqinlashish chegarasidan tashqarida bo‘lishi kerak.
Nazorat savoli
Путеец Семён работает в колее, ремонтируя путь. Вдали слышен гудок. До прихода поезда примерно 3 минуты. Как следует поступить Семёну?