Войти в ЛК

Приказ Минтранса № 264 ​

Коротко: приказ устанавливает порядок профессионального отбора — проверку документов и испытание под руководством водителя-наставника — для работников, принимаемых на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта; организует профотбор специалист, ответственный за БДД — эту роль обучают по программе БДД.1.ПК.

Полное наименование. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 29 июля 2020 г. № 264 «Об утверждении Порядка прохождения профессионального отбора и профессионального обучения работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».

Орган-издатель. Министерство транспорта Российской Федерации.

Регистрация в Минюсте. 23 ноября 2020 года, регистрационный № 61064.

Вступление в силу. 1 января 2021 года.

Срок действия. До 1 января 2027 года.

О чём документ ​

Порядок распространяется на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств (п. 2). Он делит регулирование на два блока: профессиональный отбор при приёме на работу (п. 3–13) и профессиональное обучение уже работающих сотрудников (п. 14).

Профессиональный отбор проводится работодателями, чтобы привлекать к работе, непосредственно связанной с движением транспортных средств, только тех, кто соответствует профессиональным и квалификационным требованиям, утверждённым по ст. 20 ФЗ-196.

Ключевые положения и сроки ​

  • Из чего состоит профотбор (п. 3) — из двух частей: подтверждение соответствия представленных работником документов профессиональным и квалификационным требованиям и испытание.
  • Право на управление и квалификация (п. 4–5) — наличие права на управление ТС подтверждается водительским удостоверением, квалификация и уровень образования — документом об образовании; стаж — трудовой книжкой и (или) сведениями о трудовой деятельности (п. 6).
  • Кто проходит испытание (п. 7) — работники, принимаемые на работу непосредственно связанную с управлением ТС («водители»); испытание проводится по ст. 70 ТК РФ при допуске к самостоятельной работе.
  • Формы испытания (п. 8) — без выезда и с выездом на дороги общего пользования; для водителей маршрутных ТС испытание с выездом отдельно включает движение по маршруту без пассажиров и с пассажирами.
  • На чём испытывают (п. 9) — на транспортном средстве того типа и модели (и, если применимо, на том же маршруте), на котором водитель будет самостоятельно работать в дальнейшем.
  • Водитель-наставник (п. 10) — испытание проводится под его руководством. Наставник назначается из водителей, в том числе привлекаемых работодателем, которые: не совершили за последний год работы ДТП по своей вине; имеют стаж работы на соответствующем типе ТС не менее трёх лет — при испытании на легковом такси или грузовом автомобиле; либо не менее пяти лет — при испытании на автобусе, трамвае или троллейбусе.
  • Лист испытаний (п. 11–12) — информация о проведённых испытаниях фиксируется в листе испытаний, который содержит: номер листа испытаний; ФИО водителя; сведения о ТС (тип, марка, модель); ФИО водителя-наставника; дату, время прохождения и испытательный период; заключение специалиста, ответственного за обеспечение БДД и прошедшего аттестацию, о допуске (не допуске) водителя к самостоятельной работе.
  • Срок хранения (п. 13) — оформленные листы испытаний (стажировки) должны храниться у работодателя не менее пяти лет.
  • Профессиональное обучение (п. 14) — проводится в соответствии с Федеральным законом от 29 декабря 2012 г. № 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации»; необходимость подготовки (профессиональное образование и профессиональное обучение), дополнительного профессионального образования, а также направление работников на независимую оценку квалификации по ст. 196 ТК РФ работодатель определяет самостоятельно.

Утверждённой формы листа испытаний нет

Приказ задаёт только состав обязательных реквизитов (п. 12) — бланк работодатель разрабатывает сам.

Частые вопросы ​

Из чего состоит профессиональный отбор по приказу № 264? ​

Из двух частей (п. 3): подтверждения соответствия документов водителя профессиональным и квалификационным требованиям и испытания под руководством водителя-наставника.

Какой стаж нужен водителю-наставнику? ​

Не менее трёх лет на соответствующем типе ТС — для испытания на легковом такси или грузовом автомобиле; не менее пяти лет — для испытания на автобусе, трамвае или троллейбусе (п. 10). Дополнительное условие — отсутствие ДТП по своей вине за последний год работы.

Сколько хранить листы испытаний? ​

Не менее пяти лет у работодателя (п. 13).

Действует ли приказ сейчас? ​

Да, действует с 1 января 2021 года до 1 января 2027 года.

Связки с базой знаний ​

Полный текст документа ​

Официальный источник: Приказ № 264 на pravo.gov.ru (номер опубликования 0001202011230085, дата опубликования 23.11.2020, зарегистрирован в Минюсте 23.11.2020 № 61064).