Войти в ЛК

Приказ Минтранса № 212 ​

Коротко: приказ утверждает новые Правила обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом — требования к техническому состоянию транспортных средств, обязанность обеспечивать профотбор и режим труда и отдыха водителей, порядок инструктажей и правила перевозки в особых условиях; за организацию этой работы отвечает специалист, которого обучают по программам БДД. С 1 сентября 2026 года применяется вместо приказа Минтранса № 145 от 30.04.2021, который действовал до 1 сентября 2026 года.

Полное наименование. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 12 мая 2026 г. № 212 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом».

Орган-издатель. Министерство транспорта Российской Федерации.

Регистрация в Минюсте. 2 июня 2026 года, регистрационный № 86846.

Вступление в силу. 1 сентября 2026 года.

Срок действия. До 1 сентября 2032 года.

Инструктажи водителей стали необязательными, а не просто «сменили содержание»

По пунктам 10, 12 и 13 Правил вводный, предрейсовый и сезонный инструктажи проводятся только если субъект транспортной деятельности сам принял такое решение — дословно: «В случае принятия субъектом транспортной деятельности решения о проведении вводного [предрейсового / сезонного] инструктажа его содержание определяется субъектом транспортной деятельности». Специальный инструктаж (п. 14) сформулирован так же необязательно — «субъектом транспортной деятельности допускается проведение специальных инструктажей». Приказ прописывает, что включать в содержание инструктажа, только на случай, если работодатель решил его проводить, — самого требования проводить эти инструктажи в тексте Правил больше нет. Это отличается от прежнего приказа № 145, где виды и обязательность инструктажей были предписаны Правилами напрямую.

О чём документ ​

Правила подлежат исполнению (п. 1) юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими коммерческие перевозки пассажиров и грузов или перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями («субъекты транспортной деятельности»), а также физическими лицами, эксплуатирующими грузовые автомобили массой свыше 3500 кг и автобусы.

Документ заменяет собой прежние Правила, утверждённые приказом Минтранса № 145 от 30.04.2021 (действовал с 1 сентября 2021 года до 1 сентября 2026 года), и по структуре компактнее: многие темы (проф. и квалификационные требования, режим труда и отдыха водителей, предрейсовый контроль техсостояния, путевой лист) не дублируются, а регулируются через ссылки на профильные приказы.

Ключевые положения и сроки ​

  • Техническое состояние ТС (п. 2–3) — субъекты транспортной деятельности должны обеспечивать эксплуатацию технически исправных транспортных средств: соответствие техническому регламенту ТР ТС 018/2011 и недопущение эксплуатации ТС с неисправностями, перечень которых установлен постановлением Правительства № 1090.
  • Масса и габариты (п. 3–5) — недопущение превышения технически допустимой максимальной массы ТС и прицепа, требований к тяжеловесным и крупногабаритным ТС, норм вместимости.
  • Профессиональный отбор и обучение (п. 7) — субъекты транспортной деятельности обязаны обеспечивать соответствие работников профессиональным и квалификационным требованиям и прохождение работниками, принимаемыми на работу непосредственно связанную с движением ТС, профессионального отбора и профессионального обучения — на дату публикации карточки порядок такого отбора установлен приказом Минтранса № 264.
  • Режим труда и отдыха водителей (п. 7) — по законодательству РФ для перевозок внутри страны; по Европейскому соглашению ЕСТР — для международных перевозок.
  • Инструктажи (п. 10–14) — вводный, предрейсовый, сезонный и специальный; все четыре — по решению субъекта транспортной деятельности, а не как обязательное мероприятие (подробности — в предупреждении выше). Приказ перечисляет рекомендуемое содержание для каждого вида, если он проводится.
  • Особые условия перевозки (п. 15–16) — перевозки по зимникам, в условиях бездорожья, по переправам через водные преграды, в горной местности и на участках дорог с уклонами более 30% требуют соблюдения технических характеристик ТС и скоростного режима, соответствующего дорожным условиям; переправы (паромные, ледовые, вброд) — только при дорожных знаках, поднятом шлагбауме и (или) разрешающем сигнале светофора.

Частые вопросы ​

Обязательны ли теперь инструктажи водителей? ​

По тексту Правил — нет. Вводный, предрейсовый и сезонный инструктажи проводятся, только если субъект транспортной деятельности сам принял решение их проводить (п. 10, 12, 13); специальный — тоже формулировкой «допускается» (п. 14). Приказ регулирует лишь то, что включать в содержание инструктажа, если работодатель решил его организовать.

Что приказ заменяет? ​

С 1 сентября 2026 года Правила по приказу № 212 применяются вместо Правил, утверждённых приказом Минтранса № 145 от 30.04.2021, который действовал до 1 сентября 2026 года.

Где искать требования к профотбору, режиму труда и путевым листам? ​

Не в этом приказе — Правила лишь обязывают их соблюдать, а сами требования установлены отдельными актами: приказ Минтранса № 264 (профотбор), приказ Минтранса № 160 (режим труда и отдыха с 01.09.2026), приказ Минтранса № 390 (путевой лист), приказ Минтранса № 9 (предрейсовый контроль техсостояния).

Действует ли приказ сейчас? ​

Вступает в силу 1 сентября 2026 года и действует до 1 сентября 2032 года.

Связки с базой знаний ​

Полный текст документа ​

Официальный источник: Приказ № 212 на pravo.gov.ru (номер опубликования 0001202606030003, дата опубликования 03.06.2026, зарегистрирован в Минюсте 02.06.2026 № 86846).