Войти в ЛК

ФЗ-257 «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности» ​

Коротко: закон регулирует автомобильные дороги и дорожную деятельность — классификацию и собственность на дороги, строительство, ремонт и содержание, полосы отвода и придорожные полосы, правила использования дорог и платные дороги. Для организации с грузовым транспортом ключевая часть — глава 5: запреты для пользователей дорогами и движение тяжеловесных и крупногабаритных машин только по специальному разрешению. Для организаций, которые ведут дорожные работы, — главы 3 и 4.

Полное наименование. Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Орган-издатель. Государственная Дума Российской Федерации.

Официальное опубликование. Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 46, ст. 5553.

Срок действия. Действует, без ограничения срока; в редакции, действующей на 15.09.2026.

Ключевые положения для организации с транспортом ​

  • Запреты пользователям дорог (часть 1 статьи 29): движение на машинах с элементами конструкции, повреждающими дорогу; на тяжеловесных машинах с превышением допустимой массы или нагрузки на ось более чем на 10 процентов; на тяжеловесных и крупногабаритных машинах с делимым грузом — кроме случаев, предусмотренных законом, в том числе по специальному разрешению; проезд по платным дорогам без оплаты. На частных дорогах необщего пользования запреты пунктов 2–4 не применяются (часть 1.1).
  • Запреты всем, кто использует дороги (часть 2 статьи 29): загрязнять покрытие, полосы отвода и придорожные полосы; сбрасывать воду в водоотводные сооружения; выполнять в полосе отвода работы с горючими веществами; создавать условия, препятствующие безопасности движения; повреждать дороги.
  • Временные ограничения движения (статья 30) — при ремонте дорог, при неблагоприятных природно-климатических условиях и снижении несущей способности дороги, в периоды повышенной интенсивности движения; планируя перевозки грузовиками, нужно учитывать такие ограничения.
  • Тяжеловесные и крупногабаритные ТС (статьи 31–31.2) — условия движения по дорогам, в том числе по специальному разрешению; для выдачи специальных разрешений действует федеральная государственная информационная система (статья 31.2).
  • Полосы отвода и придорожные полосы (статьи 25–26) — ограничения на строительство и размещение объектов рядом с дорогой.

О чём документ ​

Закон определяет правовой статус автомобильных дорог (классификация, собственность — ст. 5–7), полномочия органов власти всех уровней в дорожной деятельности (ст. 11–13), порядок проектирования, строительства, содержания и ремонта дорог (ст. 15–18) и — что напрямую касается перевозчиков — правила движения тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств, включая систему выдачи специальных разрешений (ст. 31–31.3). Именно на эту статью ссылаются другие акты пакета БДД, когда говорят о весогабаритном контроле.

Ключевые положения и сроки ​

  • Когда ТС считается тяжеловесным (ч. 2 ст. 31) — если масса с грузом или без и (или) нагрузка на ось более чем на 10% превышают допустимые значения.
  • Специальное разрешение обязательно (ч. 1–2 ст. 31) — для движения любого крупногабаритного ТС и тяжеловесного ТС с превышением более 10%, кроме прямо перечисленных исключений (военная техника, спецтранспорт органов внутренних дел, ФСБ, экстренных служб).
  • Автоматический подбор маршрута (ч. 10 ст. 31) — система выдачи специального разрешения устанавливает маршрут движения в срок не более 1 календарного дня с момента регистрации заявления (при нехватке данных — не более 2 дней суммарно).
  • Плата в счёт возмещения вреда дорогам (ч. 12–14 ст. 31) — рассчитывается автоматически системой выдачи разрешения одновременно с установлением маршрута; поступает в бюджет того уровня, чьей дороге причиняется вред.
  • Когда нужен отдельный проект организации движения (ч. 15 ст. 31) — если ширина крупногабаритного ТС превышает 5 метров, длина — 35 метров, либо маршрут проходит по двухполосной дороге с шириной проезжей части для встречного движения менее 3 метров.
  • Приоритет при выборе маршрута (ч. 11 ст. 31) — наименьшая протяжённость, отсутствие необходимости в проекте организации движения и наименьший вред дорогам.

Частые вопросы ​

При каком превышении массы транспортное средство считается тяжеловесным? ​

Если масса с грузом или без груза, и (или) нагрузка на ось более чем на 10% превышают допустимые значения (ч. 2 ст. 31).

Как быстро выдаётся маршрут для спецразрешения? ​

Система выдачи специального разрешения устанавливает маршрут автоматически не позднее 1 календарного дня с момента регистрации заявления; если данных недостаточно, процесс может занять до 2 дней (ч. 10 ст. 31).

Когда для тяжеловесного или крупногабаритного ТС нужен отдельный проект организации движения? ​

Если ширина ТС больше 5 метров, длина больше 35 метров, либо маршрут идёт по двухполосной дороге, где ширина проезжей части для встречного движения меньше 3 метров (ч. 15 ст. 31).

Полный текст документа ​

Открыть полный текст документа →

Связки с базой знаний ​

Официальный источник: Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ в ИПС «Законодательство России» на pravo.gov.ru — действующая редакция.