Войти в ЛК
Базовый уровень

Готовы ли вы по БДД: чек-лист на 22 пункта ​

Как только компания эксплуатирует транспорт, на неё ложится отдельный блок обязанностей по безопасности дорожного движения — и проверяют его всерьёз: ответственный за БДД, предрейсовые медосмотры, контроль техсостояния, обучение, путевые листы. Штраф по статье 12.31.1 КоАП назначается один на контрольное мероприятие, а не за каждый выезд, — но повод для него возникает ежедневно.

Готовы ли вы по БДД: чек-лист на 22 пункта

Этот чек-лист собирает базовые требования в одну форму. Каждый пункт — реальное основание для замечания при проверке. Поставьте галочки напротив того, что у вас реально закрыто (есть документ / процедура / обученный человек). Результат сохраняется в браузере, перезагрузка ничего не сбрасывает.

Поставьте галочку напротив каждого пункта, который у вас реально закрыт (есть документ / процедура / обученный человек). Результат сохраняется в браузере, перезагрузка ничего не сбрасывает.
0/22
Не готовы
Блок БДД фактически не выстроен. Отсутствие аттестованного ответственного — это ч. 1 ст. 12.31.1 КоАП, 100 000 ₽ на организацию: самая строгая санкция статьи, и по ч. 6 ст. 4.4 КоАП она поглотит найденные той же проверкой нарушения по медосмотрам и техконтролю. Отдельно останутся штраф на должностное лицо (ст. 2.1 КоАП) и каждая следующая проверка. Льготы для малых предприятий по этой статье нет.
0%

Ответственный и документы

0/6

Медосмотры и контроль перед выездом

0/5

Обучение и квалификация

0/5

Эксплуатация: режим, путевые листы, тахографы

0/6

Как читать результат ​

Цвет общей плашки наверху показывает статус:

  • 🟢 86–100 % — блок БДД управляем, доведите оставшиеся пункты.
  • 🟡 61–85 % — есть пробелы. Сначала закрывайте ответственного с аттестацией, медосмотры и контроль техсостояния.
  • 🟠 31–60 % — проверка закончится штрафами по ст. 12.31.1 КоАП. Нужна серьёзная подготовка.
  • 🔴 0–30 % — блок фактически не выстроен: под удар попадает и часть 1 статьи 12.31.1 (нет аттестованного ответственного) — самая строгая санкция статьи, 100 000 ₽ на организацию.

За что штрафуют ​

Основные нарушения по безопасности дорожного движения квалифицируются по главе 12 КоАП РФ:

СтатьяЗа чтоШтраф юр. лицо
ст. 12.31.1 ч. 2Выпуск на линию без предрейсового медосмотра водителя30 000 ₽
ст. 12.31.1 ч. 3Выпуск без контроля технического состояния ТС30 000 ₽
ст. 11.23Нарушения с тахографом и режимом труда и отдыха20 000–50 000 ₽

Штраф не умножается на число машин и рейсов

Суммы по статье 12.31.1 — фиксированные, а не «до». И это одно наказание на проверку, а не ставка за каждый выезд: если два и более нарушения по одной и той же части статьи выявлены одним контрольным (надзорным) мероприятием, наказание назначается как за одно (ч. 5 ст. 4.4 КоАП РФ). Разные части статьи, найденные той же проверкой, тоже не складываются — применяется более строгая санкция (ч. 6 ст. 4.4).

Что риск не уменьшает: следующая проверка — это следующее постановление, а должностное лицо отвечает отдельно от организации (ст. 2.1 КоАП РФ). И льготы для малых предприятий здесь нет: по примечанию к статье 12.31.1 ИП отвечают как юрлица, а часть 4 статьи 4.1.2 такие составы из льготы исключает.

Подробный разбор обязанностей — в статье «Безопасность дорожного движения в организации».

Частые вопросы ​

Кому нужен чек-лист готовности по БДД? ​

Любой компании, эксплуатирующей транспорт: чек-лист собирает базовые требования по безопасности дорожного движения — ответственный за БДД, медосмотры, контроль техсостояния, обучение, путевые листы — в одну форму, и каждый пункт является реальным основанием для замечания при проверке.

Что означает цвет плашки в результатах чек-листа по БДД? ​

Зелёная плашка (86–100%) означает, что блок БДД управляем, жёлтая (61–85%) — есть пробелы и в первую очередь нужно закрыть ответственного с аттестацией, медосмотры и контроль техсостояния, оранжевая (31–60%) сигнализирует о риске штрафов по ст. 12.31.1 КоАП, красная (0–30%) — блок фактически не выстроен.

Как долго хранится результат заполнения чек-листа? ​

Результат сохраняется в браузере, и перезагрузка страницы или устройства ничего не сбрасывает.

Какие штрафы грозят по нарушениям БДД? ​

По главе 12 КоАП РФ: выпуск на линию без предрейсового медосмотра водителя (часть 2 статьи 12.31.1) или без контроля технического состояния ТС (часть 3) — 30 000 ₽ на юридическое лицо и 5 000 ₽ на должностное по каждой из частей; нарушения с тахографом и режимом труда и отдыха — 20 000–50 000 ₽ на юридическое лицо по статье 11.23. Размеры по статье 12.31.1 фиксированные, вилки в санкции нет.

Штраф по БДД считают за каждую машину или один на проверку? ​

Один на проверку. Если два и более нарушения по одной и той же части статьи выявлены одним контрольным (надзорным) мероприятием, наказание назначается как за одно правонарушение — часть 5 статьи 4.4 КоАП РФ. Десять машин, выпущенных без предрейсового контроля техсостояния и найденных одной проверкой, дают организации один штраф 30 000 ₽, а не 300 000 ₽.

Тогда почему нарушения по БДД всё равно рискованные? ​

Не из-за умножения на парк, а из-за частоты поводов и числа субъектов. Медосмотр и техконтроль — ежедневная рутина, и достаточно одного невыпущенного вовремя путевого листа, чтобы штраф выписали. Проверки не поглощают друг друга: следующее контрольное мероприятие — следующее постановление. Штраф на организацию и штраф на должностное лицо назначаются отдельно (статья 2.1 КоАП РФ). А льготы для малых и микропредприятий по этой статье нет — по примечанию к ней ИП отвечают как юридические лица, и часть 4 статьи 4.1.2 такие составы из льготы исключает.

Связанные материалы ​