Аттестация ответственного за безопасность дорожного движения: кому нужна и как проверить

Обновлено: 15 июля 2026

Аттестация ответственного за безопасность дорожного движения обязательна для юридических лиц и ИП, которые занимаются коммерческими перевозками пассажиров или грузов автомобильным транспортом, а также для тех, кто использует автобусы или грузовые автомобили для собственных нужд, — даже если перевозки не основной вид деятельности. Основание — статья 20 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» и приказ Минтранса России от 31.07.2020 № 282, который вступил в силу 1 января 2021 года и установил профессиональные и квалификационные требования к этой должности. Без аттестованного ответственного назначение сотрудника на эту роль формально недействительно, а на проверке Ространснадзор смотрит не диплом на руках, а запись в официальном реестре — разбираем, как найти её самостоятельно.

Коротко: главное

• Кому обязательна. Юрлицам и ИП с коммерческими перевозками пассажиров/грузов или с автобусами и грузовыми автомобилями для собственных нужд.
• Основание. Ст. 20 ФЗ-196 и приказ Минтранса № 282 от 31.07.2020 (в силе с 01.01.2021).
• Экзамен. 20 вопросов из большого банка вопросов, 30 минут, порог сдачи — не менее 18 верных ответов из 20.
• Проверка. Реестр ФБУ «Росавтотранс», поиск по фамилии, имени, отчеству и СНИЛС; запись появляется примерно через 7 дней после экзамена.
• Периодичность. Переаттестация — раз в 5 лет.
• Ответственность. Отсутствие аттестованного ответственного — часть 1 ст. 12.31.1 КоАП РФ, от 20 000 до 100 000 ₽.

Кому обязательна аттестация

Требование распространяется на организации и ИП, эксплуатирующие транспортные средства для перевозок, — и здесь два самостоятельных основания, каждого из которых по отдельности достаточно.

Первое — коммерческие перевозки пассажиров или грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом: прямая деятельность автотранспортных и логистических компаний, такси, пассажирских перевозчиков, служб доставки.

Второе, которое чаще упускают из виду, — перевозки для собственных нужд, если в них задействованы автобусы или грузовые автомобили. Формально организация может вообще не заниматься перевозками как бизнесом — например, строительная компания с собственным грузовым парком или предприятие со служебным автобусом для сотрудников, — но раз в её структуре есть эти категории транспорта, требование об аттестованном ответственном за БДД действует так же, как для профильного перевозчика.

Исключение — индивидуальные предприниматели, которые сами управляют легковым транспортом и не нанимают водителей: если ИП не использует наёмный труд и не эксплуатирует автобусы или грузовики, отдельного назначения ответственного за БДД с аттестацией от него не требуется. Как только появляется хотя бы один наёмный водитель или транспорт из категории «автобус» или «грузовой автомобиль», обязанность возникает.

Важно

распространённая ошибка — считать, что раз перевозки не основной бизнес компании, требование её не касается. Один служебный автобус или грузовой фургон на балансе уже включает организацию в круг обязанных лиц по ст. 20 ФЗ-196, независимо от отраслевой принадлежности.

Стоит также сверяться со списком должностей приказа № 282 целиком: помимо ответственного за БДД, отдельной аттестации по этому же приказу требуют контролёр технического состояния ТС, диспетчер и другие профильные специалисты — если такие функции есть в организации.

Порядок аттестации

Аттестацию проводит региональная аттестационная комиссия, которую формирует Минтранс из представителей ФБУ «Росавтотранс» и территориальных органов Ространснадзора. Порядок заявительный — специалист (или организация от его имени) сам инициирует прохождение.

Шаг 1. Подача заявки. Записаться можно двумя способами: через сервис заявок ФБУ «Росавтотранс» (services.rosavtotransport.ru), где выбираются регион, конкретный адрес комиссии и свободная дата, либо через портал Госуслуг — в поиске ввести «аттестация» и выбрать услугу «Аттестация ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения». К заявке прикладываются паспорт, диплом о среднем профессиональном или высшем образовании и, если есть, диплом о профессиональной переподготовке по БДД.

Шаг 2. Тестирование. Экзамен — компьютерный тест на русском языке: 20 вопросов, случайным образом отобранных из общего банка вопросов по всем разделам требований к должности. На тест отводится 30 минут. Порог сдачи — не менее 18 правильных ответов из 20 (90%), то есть допускается не больше двух ошибок.

Шаг 3. Результат. По итогам комиссия оформляет протокол аттестации — именно он служит официальным подтверждением, а не диплом или удостоверение на руках у специалиста. Если кандидат не набрал проходной балл, пересдача возможна не раньше чем через 7 дней после неудачной попытки и не позднее чем за 12 дней до даты пересдачи — на практике это минимум три недели, которые стоит закладывать заранее, а не перед самой проверкой.

Совет

подавайте заявку на аттестацию заблаговременно, а не «под проверку»: часть времени уйдёт на ожидание свободной даты в комиссии, а если понадобится пересдача — ещё около трёх недель.

Подготовку к экзамену закрывают профильные программы — повышение квалификации «БДД.1.ПК» (72 ч) или профессиональная переподготовка «БДД.4.ПП» (256 ч), если для должности требуется именно диплом, а не удостоверение.

Как проверить, аттестован ли специалист

Ни диплом об обучении, ни устное заверение кандидата не доказывают, что он аттестован, — это подтверждает только запись в официальном реестре. Именно по нему при проверке смотрит инспектор Ространснадзора, и точно так же может проверить сама организация до того, как назначить человека приказом.

Где искать. Реестр аттестованных специалистов по БДД ведёт ФБУ «Росавтотранс» — он опубликован на официальном сайте rosavtotransport.ru в разделе «Безопасность дорожного движения». На странице есть форма поиска прямо на месте, без регистрации и без обращений в поддержку.

Как искать. В форме заполняются фамилия, имя, отчество (или отметка, что отчества нет) и СНИЛС кандидата — СНИЛС стоит сверить заранее по копии документа, а не со слов сотрудника. После заполнения полей запускается поиск по базе аттестованных специалистов.

Как читать результат. Если запись найдена, система покажет протокол аттестации — его номер и дату можно сверить с тем, что говорит кандидат. Если запись не найдена, возможны два разных объяснения, и их важно не путать: либо человек действительно не проходил аттестацию (или не сдал экзамен), либо — и это тот самый нюанс, который стоит учитывать, — экзамен был совсем недавно, а данные в реестр вносятся не мгновенно.

Важно

между сдачей экзамена и появлением записи в реестре проходит около 7 дней. Если кандидат утверждает, что сдал экзамен на этой неделе, а поиск ничего не находит, — это не обязательно означает провал: стоит подождать несколько дней и проверить снова, прежде чем делать выводы.

Практический вывод для организации: закладывайте эту неделю ожидания в свой график, если аттестация специалиста назначена «в последний момент» перед плановой проверкой Ространснадзора. Надёжнее проверить запись заранее и с запасом по времени, чем полагаться на протокол, которого физически ещё нет в базе.

Требования к кандидатам

Приказ Минтранса № 282 устанавливает альтернативные требования к образованию и опыту — кандидату достаточно соответствовать одному из двух вариантов.

Вариант 1 — среднее профессиональное образование. Подходит диплом по профилю, связанному с эксплуатацией автомобильного транспорта, организацией перевозок или безопасностью дорожного движения. При этом обязательно требуется стаж работы в области обеспечения безопасности дорожного движения не менее 3 лет — само по себе профильное СПО без такого опыта права на аттестацию не даёт.

Вариант 2 — высшее образование. Здесь требований к стажу в сфере БДД нет: диплом о высшем образовании по профильному направлению закрывает требование сразу, без отдельного подтверждения опыта работы.

В обоих случаях, если у кандидата нет базового профильного образования — например, диплом по другой специальности, — недостающие компетенции закрывает дополнительное профессиональное образование: профессиональная переподготовка по программе для ответственного за БДД. Она нужна, если для конкретной должности по внутренним документам организации требуется именно диплом о переподготовке, а не удостоверение о повышении квалификации.

Совет

перед тем как отправлять сотрудника на аттестацию, сверьте его диплом с требованиями приказа № 282 по конкретной должности — это быстрее и дешевле, чем узнать о несоответствии уже на экзамене или, хуже, при проверке.

Что грозит за отсутствие аттестованного ответственного

Если у организации нет аттестованного ответственного за БДД или обязанности возложены на неаттестованного сотрудника, это квалифицируется как нарушение профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых к работникам, — часть 1 статьи 12.31.1 КоАП РФ. Штраф: 20 000 ₽ для должностных лиц и 100 000 ₽ для юридических лиц; индивидуальные предприниматели по этой статье отвечают как юридические лица.

Это отдельный состав от нарушений, которые фиксируются на уровне конкретного выезда, — например, выпуска ТС на линию без предрейсового медосмотра водителя или без контроля технического состояния (части 2 и 3 той же статьи, до 30 000 ₽ для юрлица за каждый случай). Разница в том, что отсутствие аттестованного ответственного — это системная проблема: она вскрывается один раз при проверке документов, но создаёт риск по всем остальным пунктам блока БДД, потому что без компетентного ответственного за должность некому системно организовывать медосмотры, контроль техсостояния и путевые листы.

Важно

на проверке Ространснадзор запрашивает не только диплом об обучении, но и приказ о назначении, а сведения о специалисте сверяет с реестром аттестованных — расхождение (например, истёкшая пятилетняя аттестация) фиксируется как то же нарушение по ч. 1 ст. 12.31.1 КоАП РФ.

Полный разбор ответственности по всему блоку БДД — в статье «Безопасность дорожного движения в организации».

Частые вопросы

Как часто нужно проходить переаттестацию ответственного за БДД?

Раз в 5 лет — периодичность установлена приказом Минтранса № 282. Более короткого цикла для этой должности приказ не предусматривает. Чтобы не пропустить дату — заведите запись в календаре сроков, там уже есть тип события «Переаттестация ответственного за БДД».

Может ли один специалист быть ответственным за БДД в нескольких организациях?

Аттестация выдаётся физическому лицу и фиксируется в общероссийском реестре ФБУ «Росавтотранс» без привязки к конкретному работодателю, поэтому формально один аттестованный специалист может выполнять эту функцию в нескольких компаниях — как правило, по договору или в порядке внешнего совместительства. На практике так часто поступают небольшие организации, которым невыгодно держать такую позицию в штате на полную ставку.

Что делать, если специалист не сдал тест с первого раза?

Пересдача возможна не раньше чем через 7 дней после неудачной попытки и не позднее чем за 12 дней до даты пересдачи — на практике это минимум 3 недели простоя. Пока специалист не сдал экзамен и не появился в реестре, назначать его ответственным за БДД приказом нельзя: формально требование ст. 20 ФЗ-196 не выполняется.

Нужно ли аттестовывать контролёра технического состояния ТС так же, как ответственного за БДД?

Да, это отдельная аттестуемая должность по тому же приказу № 282, со своим набором требований к образованию и опыту. Проверить аттестацию контролёра можно в том же реестре ФБУ «Росавтотранс», что и ответственного за БДД.

Связанные материалы

• Пакет документов по БДД — приказ о назначении ответственного за БДД (перед аттестацией он должен быть издан) и остальные документы блока по вашим реквизитам.
• Безопасность дорожного движения в организации: что обязан обеспечить работодатель — полная карта обязанностей по БДД: медосмотры, контроль техсостояния, путевые листы, ответственность.
• Готовы ли вы по БДД: чек-лист на 22 пункта — самопроверка организации; первый блок посвящён ответственному и его аттестации.
• Категория НПА «Безопасность дорожного движения» — ФЗ-196, приказ Минтранса № 282 и другие документы блока.
• Приказ Минтранса № 282 — требования к ответственному за БДД и контролёру техсостояния.
• Программы обучения по БДД — курсы для ответственного за БДД, контролёра техсостояния, диспетчера.