Постановление Правительства РФ от 27.02.2008 № 118
Статус — по справочной системе, применяется регламент Таможенного союза
Справочная система значит постановление действующим (редакция с 30.10.2012), но сама же отмечает: с 31 декабря 2012 года действует технический регламент Таможенного союза ТР ТС 013/2011 «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (решение Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 № 826); о применении регламента 2008 года см. также постановление Правительства РФ от 29.12.2012 № 1474. Какие положения регламента 2008 года сегодня применяются, по вторичным источникам не определено — перед использованием сверяйте актуальные требования по ТР ТС 013/2011 и официальным источникам. Карточки ТР ТС 013/2011 в базе нет.
Коротко: постановление утвердило национальный технический регламент о требованиях к моторным и котельным топливам — автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту: нормы показателей (приложения № 1–6), правила паспорта продукции, подтверждение соответствия и надзор. Для службы охраны труда и пожарной безопасности он интересен как первоисточник требований к маркировке и паспорту топлива; требования безопасности для работающих с бензином — в стандартах на продукцию, например в ГОСТ 1012-2013 на авиационные бензины.
О чём документ
Постановление состоит из четырёх пунктов (утверждение регламента; поручение Минэнерго совместно с Минпромторгом подготовить предложения по применению; обязательное подтверждение соответствия с момента вступления регламента в силу; полномочия Росстандарта и Ространснадзора) и самого технического регламента. Регламент построен так: общие положения (I, пп. 1–3) с определениями; требования к безопасности продукции (II, пп. 4–31); оценка соответствия (III, пп. 32–51); государственный контроль и переходные положения (пп. 50–57); шесть приложений с нормативами показателей для автомобильного бензина, дизельного топлива, топочного мазута, топлива для реактивных двигателей, авиационного бензина и судового топлива.
Ключевые положения
- Область (п. 1). Продукция, выпускаемая в оборот и находящаяся в обороте: автомобильный и авиационный бензин, дизельное и судовое топливо, топливо для реактивных двигателей, топочный мазут. Оборот включает транспортирование, хранение, оптовую и розничную торговлю (п. 3).
- Автомобильный бензин и дизельное топливо (пп. 4–15). Соответствие приложениям № 1 и № 2; нельзя использовать металлосодержащие присадки; допускаются красители (кроме зелёного и голубого) и моющие присадки; изготовитель или продавец обязан указывать марку и класс в сопроводительных документах, паспорте и рекламе, а в паспорте — сведения о присадках.
- Топочный мазут (пп. 16–18). Соответствие приложению № 3; массовая доля серы в мазуте для котельных без очистки дымовых газов — не более 3 %.
- Авиационный бензин и топливо для реактивных двигателей (пп. 19–26). Нормы — в приложениях № 4 и № 5; топливо не должно содержать поверхностно-активных и иных веществ, ухудшающих свойства; авиационный бензин может содержать тетраэтилсвинец, допускается краситель голубого цвета при определённых октановом числе и сортности, а использовать его разрешено только в летательных аппаратах — для других целей запрещено (п. 26).
- Паспорт продукции (пп. 29–30). Каждая партия каждой марки, находящаяся в обороте (кроме розничной торговли), должна иметь паспорт; при продаже по требованию приобретателя предоставляют сведения о продукции, изготовителе и продавце, составе присадок, знаки опасности по требованиям законодательства о пожарной, экологической и биологической безопасности, сведения о сертификате или декларации и сведения по безопасному хранению, транспортированию, реализации, применению и утилизации.
- Подтверждение соответствия (разделы III, пп. 32–44). Автомобильный бензин и дизельное топливо — декларирование соответствия; топочный мазут и судовое топливо — декларация на основании собственных доказательств; авиационный бензин, топливо для реактивных двигателей и продукция для государственных нужд — обязательная сертификация. Срок действия декларации и сертификата — 3 года; заявитель оформляет новую декларацию при реорганизации и при изменении состава или технологии.
- Надзор (пп. 50–52). Росстандарт — за продукцией в целом; Ространснадзор — за авиационным бензином и топливом для реактивных двигателей.
- Переходные положения (пп. 53–54). Выпуск автомобильного бензина и дизельного топлива класса 2 допускался до 31 декабря 2012 года, класса 3 — до 31 декабря 2014 года, класса 4 — до 31 декабря 2015 года, класса 5 — без ограничения срока; судовое топливо по доле серы — по этапам (до 31.12.2010, до 31.12.2012, с 01.01.2013 не более 1,5 %). Эти сроки уже наступили.
Частые вопросы
Действует ли постановление № 118?
Справочная система показывает его действующим, но отмечает, что с 31 декабря 2012 года действует ТР ТС 013/2011 — регламент Таможенного союза с тем же названием. Для практического применения — паспорта, подтверждения соответствия, требований к топливу — ориентируйтесь на ТР ТС 013/2011 и официальные источники; статус постановления № 118 по официальным данным здесь не сверялся.
Есть ли в регламенте требования охраны труда для работников?
Нет, регламент задаёт требования к продукции и её обороту. Требования безопасности для людей, работающих с топливом, — в стандартах на продукцию (ГОСТ 1012-2013 для авиационных бензинов) и в СанПиН 1.2.3685-21.
Что должно быть в паспорте на бензин?
По регламенту — сведения о продукции (марка, класс, целевое назначение), нормативном документе, изготовителе и продавце, партии и массе нетто, присадках, знаках опасности, сертификате или декларации и сведения о безопасном хранении, транспортировании, применении и утилизации (пп. 29–30). Актуальный состав паспорта проверяйте по ТР ТС 013/2011.
Связь с другими НПА
- ТР ТС 013/2011 — регламент Таможенного союза о топливе, действующий с 31.12.2012.
- Постановление Правительства РФ № 1474 от 29.12.2012 — о применении этого постановления в переходный период (утратило силу с 15.12.2021).
- ГОСТ 1012-2013 — стандарт на авиационные бензины, на регламент опирается в части паспорта продукции.
- ГОСТ 1012-72 — прежний стандарт на авиационные бензины, ссылался на постановление № 118.
- ГОСТ 12.1.018-93 — защита от статического электричества при обращении с топливом.
- Дополнительные документы — другие акты раздела.