ГОСТ 1012-2013
Коротко: стандарт устанавливает технические условия на авиационные бензины марок Б-92 (по государственному оборонному заказу) и Б-91/115. Для службы охраны труда и пожарной безопасности основной в нём раздел 6 «Требования безопасности»: класс опасности, свойства тетраэтилсвинца, пожаровзрывоопасность, защита от статического электричества, вентиляция, СИЗ и медосмотры работающих с бензином — эти сведения нужны на складах ГСМ и в аэропортах для инструкций и оценки рисков. Прежний стандарт на эти бензины — ГОСТ 1012-72.
О чём документ
Стандарт распространяется на авиационные бензины из высокооктановых компонентов (алкилат, изомеризат, бензин каталитического риформинга, толуол и др.). Марки: авиационный бензин Б-92, поставляемый по государственному оборонному заказу, и авиационный бензин Б-91/115. Структура: область применения (1); нормативные ссылки (2); условные обозначения (3); технические требования (4); красители (5); требования безопасности (6); требования охраны окружающей среды (7); правила приёмки (8); методы испытаний (9); упаковка, маркировка, транспортирование и хранение (10); гарантии изготовителя (11); приложение А (классификация по ОКПД2) и библиография.
Ключевые положения
- Технические требования (раздел 4). Бензины изготавливают по технологии и из сырья образцов, прошедших квалификационные испытания; физико-химические и эксплуатационные показатели — по таблице 1 стандарта (значения не переносятся).
- Красители (раздел 5). Этилированные бензины окрашивают жирорастворимыми красителями в зелёный цвет; концентрация красителя ограничена (не более 6 мг на 1 кг бензина).
- Класс опасности (пп. 6.1–6.4). Авиационный бензин до этилирования — малоопасный продукт, 4-й класс опасности по ГОСТ 12.1.007; тетраэтилсвинец — сильный кумулятивный яд, 1-й класс опасности; постоянный контакт с кожей вызывает воспаления и экземы, вдыхание паров вредно для кроветворных органов. Предельно допустимые концентрации бензинов в воздухе рабочей зоны, воде и почве устанавливают утверждённые нормативные документы (в отличие от ГОСТ 1012-72, который называл значение ПДК).
- Пожаровзрывоопасность (п. 6.5). Легковоспламеняющаяся жидкость; взрывоопасная концентрация паров в смеси с воздухом — 6 %; температура самовоспламенения от 380 до 475 °C, температура вспышки от минус 34 до минус 38 °C, область воспламенения 0,98–5,48 % по объёму. Средства тушения — распылённая вода, воздушно-механическая пена, при объёмном тушении — углекислый газ, состав СЖБ, перегретый пар.
- Помещения и оборудование (пп. 6.6–6.9). В помещениях хранения и эксплуатации запрещён открытый огонь, освещение — взрывозащищённое; не допускаются искрящие инструменты; ёмкости и трубопроводы защищают от статического электричества по ГОСТ 12.1.018; приточно-вытяжная вентиляция с механическим побуждением и местные вытяжные устройства; герметизация слива и налива, чтобы бензин не попадал в канализацию, водоёмы и почву.
- Разлив и СИЗ (пп. 6.10–6.12). Разлив собирают в отдельную тару, место протирают сухой тряпкой, на открытой площадке засыпают песком; применяют СИЗ по ГОСТ 12.4.011, 12.4.103, 12.4.310 и отраслевым нормам; в местах, где пары выше ПДК, — защита органов дыхания (фильтрующие противогазы кратковременно, шланговые — длительно); соблюдают личную гигиену, при попадании на кожу и в глаза — промывание.
- Медосмотры (п. 6.13). Все работающие с авиационными бензинами проходят предварительные и периодические медицинские осмотры по требованиям органов здравоохранения — см. раздел о медосмотрах.
- Охрана окружающей среды (раздел 7). Герметичное оборудование и соблюдение технологического режима, исключение попадания в канализацию, водоёмы и почву, контроль выбросов в атмосферу.
- Приёмка и испытания (разделы 8–9). Партиями, с паспортом продукции (содержание паспорта — п. 8.2); при разногласиях применяют метод, указанный в таблице 1 первым; методы отбора проб и испытаний — по межгосударственным стандартам, перечисленным в стандарте.
- Транспортирование и хранение (раздел 10). По ГОСТ 1510; транспортная опасность по ГОСТ 19433: класс 3, подкласс 3.1, классификационный шифр 3111. Гарантийный срок хранения — 5 лет со дня изготовления (п. 11.2).
Частые вопросы
Действует ли ГОСТ 1012-2013?
По справочной системе да: он действует с 1 января 2015 года в редакции с 1 июля 2024 года и заменил ГОСТ 1012-72. Проверьте статус на официальном портале Росстандарта перед юридически значимым использованием.
Чем отличаются требования безопасности от прежнего стандарта?
Прежний стандарт 1972 года называл ПДК паров бензина (100 мг/м³); в новом стандарте нормы воздуха рабочей зоны определяются утверждёнными нормативными документами, а для тетраэтилсвинца указана ПДК 0,005 мг/м³ в воздухе рабочей зоны. Обязательные сведения паспорта продукции и требования к технической документации задаёт также технический регламент на бензины (с учётом редакций, действующих сегодня).
Нужны ли работающим с авиационным бензином медосмотры?
Стандарт прямо требует предварительные и периодические медицинские осмотры (п. 6.13); перечни вредных факторов и работ, при которых они обязательны, — в разделе о медосмотрах.
Связь с другими НПА
- ГОСТ 1012-72 — прежний стандарт, заменённый ГОСТ 1012-2013.
- Постановление Правительства РФ № 118 от 27.02.2008 — технический регламент о требованиях к бензинам и другим видам топлива.
- ГОСТ 12.1.018-93 — защита от статического электричества при хранении и перекачке.
- ГОСТ 12.1.004-91 — пожарная безопасность, общие требования.
- Дополнительные документы — другие акты раздела.