Приказ Ростехнадзора № 438 от 13.11.2020
Коротко: федеральные нормы и правила устанавливают требования к конструкции и оснащению ленточных конвейеров для перевозки людей в подземных выработках угольных и сланцевых шахт — устройство станций посадки и схода, сигнализация, ловители оборвавшейся ленты, сроки эксплуатации лент и правила поведения пассажиров (п. 3). Действуют вместе с Правилами безопасности в угольных шахтах (приказ Ростехнадзора № 507); персонал угледобывающих организаций проходит обучение по промышленной безопасности.
О чём документ
Инструкция распространяется на угледобывающие организации, ведущие подземную добычу угля и горючих сланцев, обособленные подразделения, эксплуатирующие ОПО угольной промышленности, надзорные органы, профессиональные аварийно-спасательные службы и работников подрядных организаций, посещающих шахты (п. 2). Она устанавливает требования к конструкции и оснащению ленточных конвейеров, предназначенных для перевозки людей, включая систему управления, зазоры и освещённость выработок, а также требования к организации безопасной перевозки и правила поведения пассажиров (п. 3).
Ключевые положения и сроки
- Когда перевозка людей обязательна (п. 4) — при длине конвейеризированной выработки 500 м и более при углах наклона до 6°, и при длине 200 м и более при углах от 6° до 18°, если нет других средств механизированной доставки людей.
- Параметры конвейера для перевозки людей (п. 5) — разрешена в выработках с углом наклона до 18° при номинальной скорости ленты не более 3,15 м/с; ширина ленты не менее 800 мм при наклоне до 10° и не менее 1000 мм при наклоне более 10°. Совместная перевозка людей с горной массой допускается при размере кусков груза не более 150 мм (п. 7).
- Свободное пространство и препятствия (п. 12–14) — не менее 0,8 м по ширине и высоте (у ловителей ленты — до 0,7 м); препятствия ближе 100 мм от свободного пространства обозначают освещаемыми знаками с углом отвода не более 20°; верхняя ветвь конвейера — не выше 2,5 м над почвой выработки; освещённость на уровне почвы — не менее 2 лк (п. 15).
- Станции посадки и схода (раздел III) — станции посадки не ближе 5 м от загрузочных устройств, станции схода не ближе 20 м (п. 18); ширина площадки посадки не менее 0,6 м, длина не менее 0,8 м (сидя/стоя) или 1,9 м (лёжа); ограждения посадочных площадок высотой не менее 0,5 м (нерабочая сторона) или 1 м (верхняя ветвь, п. 21); освещённость площадок посадки и схода — не менее 15 лк (п. 31).
- Сигнализация и аварийное отключение (раздел IV) — переговорные устройства не далее 5 м от станций (п. 33); осязательная сигнализация (эластичные полосы) за 10–15 м до станции схода (п. 34); датчик автоматического отключения конвейера при проезде пассажиром конечной станции — усилие воздействия не более 300 Н (п. 36); устройства аварийной остановки с движущейся ленты — усилие срабатывания не более 50 Н (п. 38); не менее двух ловителей оборвавшейся ленты в выработках с наклоном более 10°, срабатывающих не позднее 2 секунд после обрыва (п. 39).
- Ленты (раздел V) — только из трудногорючих материалов (п. 41); запас прочности при навеске не менее 9,5 (резинотканевые) или 8 (резинотросовые) при наклоне до 10°, не менее 10 и 9,5 соответственно при наклоне более 10° (п. 42); срок эксплуатации — 3,5 года для резинотросовых лент, 2,5 года для резинотканевых с прочностью прокладок 3 кН/см, 1,5 года — с прочностью менее 3 кН/см, с возможностью продления на год по заключению комиссии при отсутствии износа (п. 44).
- Организация перевозки (раздел VI) — конвейер вводят в эксплуатацию актом комиссии (п. 45); ответственный — начальник участка, надзор в смену — горный мастер (п. 46); к управлению допускаются только машинисты подземных машин и установок, прошедшие обучение (п. 47); проверка ловителей ленты и состояния резинотросовых лент — не реже раза в 6 месяцев (п. 51–52).
- Правила езды для пассажиров (раздел VII) — посадка по одному человеку с интервалом не менее 5 м (п. 56); масса перевозимого груза не более 25 кг, длина не более 2 м (п. 55); группы посторонних лиц (комиссии, студенты) — не более 10 человек одновременно, с двумя сопровождающими (одним — для групп менее 5 человек), с остановкой конвейера для посадки и схода (п. 64); мастера-взрывники с взрывчатыми материалами перевозятся отдельно с интервалом не менее 10 минут (п. 67).
- Запрет перевозки при неисправностях (п. 53) — запрещена при повреждениях ленты: продольные сквозные повреждения длиной более 100 мм, поперечные повреждения кромки резинотканевой ленты более 20 мм, более 10 повреждений тросов на 1 м резинотросовой ленты, износ кромки более 5 % ширины, отслоение обкладок более 15 % площади на 1 м длины или 5 % всей поверхности.
Частые вопросы
При какой длине выработки перевозка людей конвейером обязательна?
При длине 500 м и более для углов наклона до 6°, и при длине 200 м и более для углов от 6° до 18°, если нет других средств механизированной доставки людей к месту работы (п. 4).
Сколько лет можно эксплуатировать конвейерную ленту для перевозки людей?
Резинотросовую ленту — не более 3,5 лет; резинотканевую с прочностью прокладок 3 кН/см — не более 2,5 лет, с меньшей прочностью — не более 1,5 года; при отсутствии износа комиссия может продлить срок на год (п. 44).
Сколько человек можно одновременно перевозить в сопровождении при экскурсии на шахту?
Не более 10 человек одновременно, с двумя сопровождающими (для групп менее 5 человек допускается один); посадка и сход — только с остановкой конвейера (п. 64).
Связь с другими НПА
- Приказ Ростехнадзора № 507 «Правила безопасности в угольных шахтах» — общая рамка промышленной безопасности угольных шахт, в дополнение к которой действует настоящая инструкция.
- Федеральный закон № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» — основание разработки настоящей Инструкции (п. 1).
- Промышленная безопасность — карточки НПА.
Связки с базой знаний
Полный текст документа
Приведён по тексту официальной публикации, целиком, без сокращений; отметки о редакциях — по тексту приказа.
Инструкция по безопасной перевозке людей ленточными конвейерами в подземных выработках угольных (сланцевых) шахт
Приказ Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 13 ноября 2020 г. № 438 «Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности „Инструкция по безопасной перевозке людей ленточными конвейерами в подземных выработках угольных (сланцевых) шахт“»
В соответствии с подпунктом 5.2.2.16(1) пункта 5 Положения о Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору, утверждённого постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 401, приказываю:
1. Утвердить прилагаемые Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Инструкция по безопасной перевозке людей ленточными конвейерами в подземных выработках угольных (сланцевых) шахт».
2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 января 2021 г. и действует до 1 сентября 2032 г.
Руководитель А. В. Алёшин
Зарегистрировано в Минюсте России 15 декабря 2020 г., регистрационный № 61473.
Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Инструкция по безопасной перевозке людей ленточными конвейерами в подземных выработках угольных (сланцевых) шахт»
I. Общие положения
1. Настоящие Федеральные нормы и правила (далее — Инструкция) разработаны в соответствии с требованиями Федерального закона от 21 июля 1997 г. № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов».
2. Настоящая Инструкция распространяется на: организации, осуществляющие добычу угля (горючих сланцев) подземным способом (угледобывающие организации), руководителей и работников организаций; обособленные подразделения, занимающиеся проектированием, строительством и эксплуатацией опасных производственных объектов угольной промышленности, на которых ведутся подземные горные работы (шахта), конструированием, изготовлением, монтажом, эксплуатацией и ремонтом технических устройств; надзорные и контролирующие органы; профессиональные аварийно-спасательные службы или формирования; работников подрядных и иных организаций, деятельность которых связана с посещением шахт.
3. Настоящая Инструкция устанавливает требования к конструкции и оснащению ленточных конвейеров, предназначенных для перевозки людей, включая систему их управления, требования по зазорам и освещённости горных выработок, а также требования к организации безопасной перевозки людей и правила их поведения на ленточных конвейерах.
II. Общие требования безопасности по перевозке людей ленточными конвейерами
4. Перевозка людей ленточными конвейерами в конвейеризированных горных выработках обязательна при длине выработки 500 м и более и углах наклона до 6° и при длине 200 м и более при углах наклона выработки от 6° до 18° в случае отсутствия других средств механизированной доставки людей к месту ведения работ.
5. Перевозка людей ленточными конвейерами разрешается в выработках с углами наклона до 18° при номинальной скорости ленты не более 3,15 м/с. При этом ширина ленты должна быть не менее 800 мм при углах наклона выработки до 10° включительно и не менее 1000 мм — при углах более 10°.
6. Разрешается перевозка людей одновременно по верхней и нижней ветвям ленты конвейера.
7. Разрешается перевозка людей одновременно с транспортированием горной массы, если максимальные размеры кусков транспортируемого материала не превышают 150 мм.
8. Перевозка людей ленточными конвейерами должна осуществляться в соответствии с документацией, утверждённой главным инженером шахты.
9. Документация на перевозку людей ленточными конвейерами должна содержать: техническую характеристику, чертежи общего вида и описание конструкции конвейера; схему размещения конвейера в выработке с указанием сечения выработки, углов наклона, габаритных размеров установленного оборудования и зазоров; чертежи и описания конструкций станций посадки и схода, предохранительных устройств, средств сигнализации и контроля; принципиальную и монтажную схемы управления, сигнализации и аварийного отключения конвейера с описанием принципа их работы; расчёт запаса прочности ленты и расчёт устройств для её улавливания в случае обрыва при углах наклона более 10°; основные правила перевозки людей.
10. Конвейер для перевозки людей должен быть технически исправен и дополнительно к грузовому варианту использования оборудоваться: станциями посадки и схода; средствами оповещения о подъезде к станциям схода; устройствами автоматического отключения конвейера при проезде пассажиров конечных станций схода; устройствами для принудительного смещения пассажиров с нижней ветви ленты при проезде конечной станции схода (при перевозке на нижней ветви); устройствами для отключения конвейера с движущейся ленты.
11. Не допускается проезд людей на грузовой ветви под загрузочными устройствами (питателями, гезенками, печами). На участках конвейеров, используемых для перевозки людей, перед загрузочными устройствами должны быть станции схода, а после загрузочных устройств — станции посадки.
12. Свободное пространство для проезда людей на конвейере должно быть не менее 0,8 м по ширине и высоте. В местах установки устройств улавливания ленточного полотна (ловители ленты) ширину свободного пространства допускается уменьшать до 0,7 м.
13. Отдельные препятствия, расположенные ближе 100 мм от свободного пространства для проезда людей, должны быть обозначены освещаемыми предупреждающими знаками и иметь ограждения с отводами, исключающими фронтальный наезд пассажиров. Угол отвода должен быть не более 20°.
14. Верхняя ветвь конвейера в местах проезда людей не должна возвышаться над почвой выработки или над пешеходным тротуаром более чем на 2,5 м.
15. Выработка на всём протяжении перевозки людей должна быть освещена светильниками, обеспечивающими на уровне почвы освещённость не менее 2 лк.
16. Около каждой станции посадки должны быть размещены правила поведения людей при езде на конвейерах.
III. Станции посадки и схода
17. Станции посадки и схода должны обеспечивать посадку и сход пассажиров без остановки конвейера. Промежуточные станции посадки и схода должны обеспечивать проезд транзитных пассажиров.
18. Станции посадки должны располагаться не ближе 5 м от загрузочных устройств и ограждающих устройств барабанов. Станции схода должны располагаться на расстоянии не ближе 20 м (отсчитывается от датчика проезда станции схода) от загрузочных устройств и барабанов конвейера, включая барабаны промежуточного приводного блока.
19. Станции посадки должны оборудоваться площадками шириной не менее 0,6 м, расположенными сбоку конвейера или над конвейером. Длина посадочных площадок должна быть не менее 0,8 м при посадке из положения стоя или сидя и не менее 1,9 м при посадке из положения лёжа. Отклонение посадочных площадок по высоте от средней части ленты (или от находящейся на ней горной массы) не должно превышать 100 мм при посадке сидя и 200 мм — лёжа.
20. По всей длине посадочных площадок и за ними на расстоянии не менее 10 м над площадками и лентой должно быть свободное пространство высотой не менее 1,2 м. На станциях для посадки на движущуюся ленту путём перекатывания в положении лёжа высоту свободного пространства над нижней лентой допускается уменьшать до 0,8 м.
21. Станции посадки с нерабочей стороны должны иметь ограждения длиной не менее 3 м и высотой не менее 0,5 м, препятствующие случайному смещению пассажиров за пределы ленты при посадке, установленные на расстоянии 0,6 номинальной ширины ленты от оси конвейера, с возвышением нижней кромки над боковой кромкой ленты на 100–150 мм. Станции посадки на верхнюю ветвь ленты должны иметь боковое ограждение высотой не менее 1 м.
22. Станции схода должны оборудоваться площадками шириной не менее 0,7 м, расположенными сбоку конвейера, с участком для схода пассажиров путём перешагивания (или перекатывания лёжа) и участком для последующего движения после схода.
23. Участок площадки для схода должен располагаться параллельно ленте с отклонением по высоте от её кромок не более 200 мм и иметь длину не менее указанной в таблице № 1.
Таблица № 1. Минимальная длина участка схода, м
| Способ схода | 1,6 м/с | 2,0 м/с | 2,5 м/с | 3,15 м/с |
|---|---|---|---|---|
| Перешагиванием | 2,8 | 3,2 | 3,8 | 4,5 |
| Перекатыванием | 4,7 | 5,1 | 5,7 | 6,4 |
24. Участок площадки для последующей остановки после схода с движущейся ленты должен иметь длину не менее указанной в таблице № 2 приложения к настоящей Инструкции (зависит от способа схода, скорости ленты и угла наклона площадки — от 0,6 м до 8,4 м в зависимости от сочетания параметров).
25. По всей длине станций схода и на расстоянии не менее 10 м по обе стороны от них высота свободного пространства над площадками должна быть не менее 1,6 м, а над лентой — не менее 1,5 м. На станциях для схода перекатыванием с движущейся ленты в положении лёжа (нижняя ветвь) высоту допускается уменьшать до 0,8 м.
26. Все станции схода должны иметь боковое ограждение высотой не менее 1 м. При сходе перешагиванием на спусках с углом наклона более 10° или при скорости ленты более 2,5 м/с станции схода должны оборудоваться поручнями.
27. Площадки для входа и схода людей должны оборудоваться сходнями (или другими устройствами) с поручнями.
28. По всей длине посадочных площадок и за ними на расстоянии не менее 10 м под средней частью ленты между роликоопорами должны быть установлены перекрытия шириной не менее 0,5 м; зазор между перекрытием и лентой — не более 50 мм.
29. В пределах станций посадки и схода зазоры по ширине между лентой и боковыми площадками должны быть перекрыты.
30. На станциях посадки и схода для езды на нижней ветви ленты по всей длине площадок должны быть установлены ограждения роликоопор верхней ветви ленты — на длине не менее 10 м за площадками посадки и по обе стороны от площадок схода.
31. Станции посадки и схода должны освещаться светильниками, обеспечивающими освещённость площадок не менее 15 лк.
32. В горной выработке в местах расположения станций посадки и схода должен обеспечиваться свободный проход людей шириной не менее 0,7 м и высотой не менее 1,8 м; при использовании площадок станций для прохода людей их оборудуют лестницами с перилами с обеих сторон.
IV. Устройства сигнализации, связи, экстренного отключения и защиты
33. На расстоянии не более 5 м от станций посадки и схода должны быть установлены переговорные устройства, обеспечивающие связь пассажиров с лицами, управляющими конвейером.
34. Для оповещения пассажиров о подъезде к станции схода за 10–15 м перед ней устанавливается устройство осязательной сигнализации — ряд эластичных полос шириной 30–50 мм, подвешенных над лентой через 100–150 мм по всей её ширине с зазором не более 200 мм от незагруженной ленты; на лицевую сторону полос наносят светоотражающие материалы площадью не менее 50 % лицевой поверхности.
35. В начале площадки схода устанавливается светильник жёлтого цвета и освещаемый знак, обозначающие границу начала схода; в конце участка схода над площадкой — светильник красного цвета, запрещающий сход с конвейера.
36. За конечной станцией на расстоянии 3–5 м за светильником красного цвета устанавливается датчик для автоматического отключения конвейера при проезде пассажиром конечной станции схода; усилие воздействия датчика на пассажира не должно превышать 300 Н.
37. На конечной станции схода с нижней ветви ленты на расстоянии 8–10 м за датчиком проезда устанавливается устройство для принудительного смещения пассажиров с движущейся ленты (сбрасывающий щиток) — гладкая преграда над лентой под углом к оси конвейера не более 30°; высота возможного падения пассажиров при смещении — не более 0,3 м.
38. По всей длине конвейер должен быть оборудован устройствами, обеспечивающими пассажирам возможность остановки (отключения) конвейера с движущейся ленты. Средства воздействия на отключающие устройства для каждой ветви должны располагаться выше ленты на расстоянии 0,2–0,4 м от её кромки и срабатывать при усилии не более 50 Н.
39. В горных выработках с углами наклона более 10° конвейер должен оборудоваться не менее чем двумя ловителями оборвавшейся ленты, установленными ниже верхнего барабана с интервалом 40–80 м, каждый рассчитан на удержание обеих ветвей ленты при обрыве любой из них при загрузке конвейера. Ловители ленты должны: не препятствовать безопасному проезду людей; срабатывать не позднее двух секунд после обрыва ленты; обеспечивать отключение конвейера и удержание оборвавшейся ленты; исключать травмирование пассажиров при срабатывании.
40. В случае срабатывания защит в период перевозки людей повторное включение конвейера разрешается только после выяснения и устранения причины остановки и ручной (местной) деблокировки сработавшей защиты. Возвращение устройств защитного отключения в исходное положение не должно вызывать автоматическое включение конвейера.
V. Конвейерные ленты
41. Конвейеры, предназначенные для перевозки людей, оснащаются ленточным полотном из трудногорючих материалов.
42. Запас прочности лент при навеске должен быть: при углах наклона конвейера до 10° — не менее 9,5 для резинотканевых лент и не менее 8 для резинотросовых лент; при углах наклона более 10° — не менее 10 для резинотканевых и не менее 9,5 для резинотросовых.
43. Стыковка лент — по технической документации организации-изготовителя конвейерных лент или стыковочных материалов; стыки соединяются методами горячей или холодной вулканизации. Механическое соединение стыков тканевых лент участковых конвейеров разрешается при углах наклона выработки до 10° при прочности стыка не менее 50 % от фактической прочности ленточного полотна; при углах до 15° — не менее 60 % прочности.
44. Резинотросовые ленты эксплуатируются не более 3,5 лет, резинотканевые ленты с прочностью прокладок 3 кН/см — не более 2,5 лет, резинотканевые ленты с прочностью прокладок менее 3 кН/см — не более 1,5 года. При отсутствии износа ленточного полотна указанные сроки продлеваются на год по заключению комиссии, назначенной руководителем угледобывающей организации или шахты.
VI. Организация перевозки людей
45. Конвейер для перевозки людей вводится в эксплуатацию актом после опробования и приёмки комиссией, назначенной приказом по шахте.
46. Ответственным за безопасную перевозку людей является начальник участка, в ведении которого находится конвейер. В течение смены надзор возлагается на горного мастера этого участка.
47. К управлению конвейерами для перевозки людей допускаются лица, прошедшие обучение и имеющие права машиниста подземных машин и установок.
48. Работники шахты, которым предстоит езда на конвейерах, должны быть ознакомлены с правилами езды и обучены приёмам посадки и схода, с соответствующей записью в журнале инструктажа по безопасности работ.
49. Порядок освоения практических навыков езды, приёмов посадки и схода утверждается распорядительным документом руководителя угледобывающей организации или шахты.
50. Крепление и освещение выработки, проходы для людей, конвейер, ленточное полотно, станции посадки и схода, сигнализация, устройства отключения и защиты должны осматриваться: ежесменно — горным мастером или лицом, обслуживающим конвейер; ежесуточно — начальником (механиком) участка или его заместителем; ежемесячно — лицами надзора отдела главного механика. Результаты осмотра отмечаются в журнале осмотра и ремонта конвейера.
51. Комиссия, назначенная приказом по шахте, не реже одного раза в шесть месяцев должна проводить проверку работоспособности установленных на конвейере ловителей, имитируя обрыв ленты путём реверсирования конвейера, с оформлением результатов актом.
52. Комиссия, назначенная приказом по шахте, не реже одного раза в шесть месяцев должна проверять состояние резинотросовых лент и стыковых соединений всех лент на конвейерах с углом наклона более 6°, с оформлением заключения о пригодности ленты к дальнейшей эксплуатации.
53. Запрещается перевозка людей по конвейерной ленте при обнаружении неисправностей конвейера, станций посадки и схода, средств сигнализации, устройств управления и защиты, нарушений крепления или освещения выработки, уменьшения свободного пространства для прохода и проезда людей, а также при выявлении дефектов ленты: продольных сквозных повреждений длиной более 100 мм; поперечных сквозных повреждений и надрывов боковых кромок резинотканевой ленты длиной более 20 мм; более 10 повреждений тросов на длине 1 м резинотросовой ленты; износа или расслоения боковой кромки более чем на 5 % от номинальной ширины ленты; отслоения обкладок или обнажения тканевого каркаса более чем на 15 % площади на длине 1 м резинотканевой ленты или более чем на 5 % всей поверхности; повреждённых стыковых соединений. На посадочных станциях должен вывешиваться аншлаг «Езда запрещена».
VII. Правила езды на ленточных конвейерах
54. К езде без сопровождения ответственных лиц допускаются работники шахты, ознакомленные с правилами езды и освоившие навыки посадки и схода.
55. Спецодежда и перевозимые работниками грузы не должны выступать за кромки ленты. Масса одного груза не должна превышать 25 кг, а длина — 2 м.
56. Посадка пассажиров на движущуюся ленту производится со специально предназначенных площадок по одному человеку с интервалом не менее 5 м. Перед посадкой пассажиру необходимо убедиться в отсутствии на ленте видимых сквозных повреждений, посторонних предметов и крупных (более 150 мм) кусков угля или породы.
57. Для посадки на ленту, движущуюся вверх или горизонтально, пассажиру необходимо встать на площадку, наклониться вперёд по направлению движения, лечь на ленту, опираясь на неё руками, и принять положение лёжа на животе головой вперёд.
58. Для посадки на движущуюся вниз ленту пассажиру необходимо взойти на расположенную над лентой площадку, сесть на неё лицом по направлению движения ленты, сместиться на ленту и принять положение лёжа на боку ногами вперёд. При езде вниз допускается посадка с нависающей боковой площадки в положении лёжа ногами по направлению движения путём перекатывания на ленту.
59. Во время езды пассажирам необходимо избегать наезда на переходные мостики, ловители ленты и другие препятствия; при проезде устройства осязательной сигнализации эластичные полосы отводят рукой в сторону от лица; при возникновении травмоопасной или аварийной ситуации необходимо экстренно остановить конвейер.
60. При езде вверх после проезда устройства осязательной сигнализации пассажиру необходимо приподняться, выпрямить ноги и опереться на одну или обе руки; при проезде за светильник жёлтого цвета — встать, перешагнуть на боковую площадку и продолжить движение, освободив площадку для схода следующего пассажира.
61. При езде вниз после проезда устройства осязательной сигнализации пассажиру необходимо принять положение сидя на согнутых ногах, опереться на ленту одной или обеими руками; при проезде светильника жёлтого цвета — встать, перешагнуть на боковую площадку и продолжить движение.
62. При езде вниз допускается сход путём перекатывания в положении лёжа с нависающего над площадкой края ленты; при этом роликоопоры не должны выступать за пределы ширины ленты по всей длине площадки.
63. Перевозимые грузы необходимо держать в руках или в навешенных сумках; перед станциями схода грузы допускается перекладывать на ходу в лотки сбоку конвейера. Сход с грузом массой более 10 кг — только после остановки конвейера.
64. Лица, не работающие постоянно на шахте (члены служебных комиссий, работники институтов, студенты, экскурсанты), должны быть ознакомлены с правилами езды и перевозиться в сопровождении ответственных лиц с остановкой конвейера для посадки и схода; количество одновременно перевозимых — не более 10 человек, с двумя сопровождающими (один едет впереди и останавливает конвейер у станции схода, второй контролирует посадку и даёт сигнал на включение); для групп менее 5 человек допускается один сопровождающий.
65. При возникновении опасных ситуаций пассажиру необходимо остановить конвейер и сойти на ходовое отделение выработки.
66. Пассажирам ленточного конвейера запрещается: садиться на ленту вне станций посадки и при наличии предупредительного знака «Езда запрещена»; ездить с выключенным индивидуальным светильником; выпускать из рук перевозимые предметы, снимать с плеча сумки с инструментом и взрывчатыми материалами; приподниматься над движущейся лентой, ходить по ней и смещаться за её пределы вне станций посадки и схода; сходить с ленты (кроме аварийных случаев) вне станций схода до подъезда к светильнику жёлтого цвета и за светильником красного цвета; проезжать конечные станции схода за светильник красного цвета.
67. Мастера-взрывники и подносчики, имеющие при себе взрывчатые материалы, перевозятся отдельно от других работников с интервалом не менее 10 минут, с посадкой и сходом при остановленном конвейере; при скорости ленты до 2 м/с и массе взрывчатых материалов до 10 кг посадка и сход производятся без остановки конвейера.
Приложение (рекомендуемый образец) — образец освещаемого знака, обозначающего границу начала схода (не переносится, см. .problemy.yaml); таблица № 2 «Минимальная длина участка остановки» — не воспроизведена полностью (сложная многоколоночная таблица по способу схода, скорости и углу наклона площадки), см. п. 24 выше и .problemy.yaml.
Официальный источник
Приказ № 438 на pravo.gov.ru (номер опубликования 0001202012150060, зарегистрирован в Минюсте 15.12.2020 № 61473).