Skip to content

Приказ Ростехнадзора № 120 от 29.03.2016 ​

Документ утратил силу

С 1 января 2021 года приказ № 120 не действует. По справочной редакции текста он отменён постановлением Правительства РФ от 22.07.2020 № 1086; действует Методика определения размера вреда, которая может быть причинена жизни, здоровью физических лиц, имуществу физических и юридических лиц в результате аварии гидротехнического сооружения (за исключением судоходных и портовых), утверждённая приказом Ростехнадзора от 10.12.2020 № 516.

Для расчётов вероятного вреда, деклараций безопасности и страхования ответственности используйте действующую методику, а не эту страницу.

Коротко: методика устанавливала, как собственник гидротехнического сооружения (ГТС) рассчитывает вероятный вред от аварии — социальный ущерб и 12 видов имущественного и экологического ущерба — для декларации безопасности, регистра ГТС и финансового обеспечения ответственности. Страница сохранена как справка для курсов и ссылок на прежний приказ; действующие требования для специалистов по ГТС — в общем разделе промышленной безопасности.

Полное наименование. Приказ Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 29 марта 2016 г. № 120 «Об утверждении Методики определения размера вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, имуществу физических и юридических лиц в результате аварии гидротехнического сооружения (за исключением судоходных и портовых гидротехнических сооружений)».

Орган-издатель. Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор).

Дата принятия. 29 марта 2016 г.

Основание. Пункт 2 постановления Правительства РФ от 18.12.2001 № 876 «Об утверждении Правил определения величины финансового обеспечения гражданской ответственности за вред, причиненный в результате аварии гидротехнического сооружения».

Регистрация в Минюсте. 2 августа 2016 г., регистрационный № 43070.

Вступление в силу. По истечении шести месяцев после официального опубликования (п. 2 приказа); справочная система указывает начало действия редакции с 04.02.2017.

Срок действия. Утратил силу с 1 января 2021 года; справочная система присваивает акту статус «Утратившие силу».

Редакция. Первоначальная (с 04.02.2017); изменений в справочной редакции нет.

О чём документ ​

Методика предназначалась для расчёта вероятного вреда — по прогнозным сценариям аварий ГТС, вероятность которых оценивается в декларации безопасности (п. 4). Рассчитывался вред для сценария наиболее тяжёлой аварии и для сценария наиболее вероятной аварии (п. 7). Аварии из-за непреодолимой силы, превышающей расчётные значения, не рассматривались (п. 7). Моральный вред и упущенная выгода не определялись (п. 10).

Документ состоит из пяти разделов: введение, область применения, общие положения (анализ опасностей, сценарии аварий, параметры волны прорыва, зоны аварийного воздействия), определение размера вероятного вреда и форма представления результатов расчёта; к методике прилагаются восемь приложений со справочными таблицами и коэффициентами.

Ключевые положения и сроки ​

По тексту редакции, действовавшей до отмены.

  • Где применяли расчёт (п. 6). При назначении финансового обеспечения гражданской ответственности и страхования, классификации чрезвычайной ситуации, определении класса ГТС, разработке деклараций безопасности и внесении ГТС в регистр, обосновании мер по предотвращению аварий.
  • Составляющие ущерба (приложение № 2). Социальный ущерб (Исоц), ущерб производственным фондам (И1), готовой продукции (И2), транспорту и связи (И3), жилому фонду и имуществу граждан (И4), расходы на ликвидацию последствий (И5), ущерб сельскому хозяйству (И6), лесному фонду (И7), нарушение водоснабжения (И8), водному транспорту (И9), рыбному хозяйству (И10), природной среде (И11) и прочие виды (И12).
  • Социальный ущерб (п. 61). Определяется по максимально возможному числу погибших и пострадавших среди работников ГТС, постоянного населения и людей, находящихся временно в зонах аварийного воздействия.
  • Работники ГТС (п. 64). Общие потери среди персонала, находящегося в зоне катастрофических разрушений, принимаются равными 60 % его численности, из них 40 % — погибшие и 60 % — пострадавшие.
  • Население без поселений в зоне затопления (п. 65). Плотность постоянного населения принимается равной 5 % от средней плотности населения субъекта РФ.
  • Страховые выплаты (п. 78). Предельные размеры выплат за смерть и вред здоровью определяются в соответствии со статьёй 6 Федерального закона от 27.07.2010 № 225-ФЗ (ФЗ-225).
  • Результат расчёта (п. 128–130). Оформляется расчётом вероятного вреда с указанием владельца ГТС, оснований, использованных нормативных документов, исходных данных, допущений.

Частые вопросы ​

Действует ли приказ № 120? ​

Нет. Он утратил силу с 1 января 2021 года; действует методика, утверждённая приказом Ростехнадзора от 10.12.2020 № 516. Использовать приказ № 120 как действующую норму нельзя.

Зачем страница сохранена? ​

Курсы, декларации безопасности и расчёты прошлых лет могут ссылаться на прежнюю методику; карточка показывает, что именно она требовала.

Что вместо него применять при расчёте вреда? ​

Методику из приказа Ростехнадзора № 516 от 10.12.2020; о порядке надзора за ГТС — постановление № 1080, о регистре и классах — постановление № 1893.

Связь с другими НПА ​

Связки с базой знаний ​

Полный текст документа ​

Приведён в действующей редакции (выгрузка 2026-10-15; первоначальная редакция), пункты и приложения даны с якорями; формулы, переданные в выгрузке картинками, восстановлены текстом, часть обозначений в них может отличаться от печатной формы. Сохранён как справка об утратившем силу акте; для расчётов и юридически значимого использования сверяйте с официальным источником.

Открыть полный текст документа →

Официальный источник ​

Официальное опубликование приказа — на портале pravo.gov.ru (зарегистрирован Минюстом 02.08.2016, № 43070).