Войти в ЛК

СП 153.13130.2013 ​

Коротко: свод правил задаёт требования пожарной безопасности к объектам инфраструктуры железнодорожного транспорта — вокзалам, эстакадам, мостам и другим сооружениям, обслуживающим железнодорожные перевозки. Действует с изменениями; последнее по имеющимся данным — Изменение № 2 от 2026 года, которое не только обновило перечень нормативных ссылок, но и добавило развёрнутые требования к пределам огнестойкости эстакад и мостов, к железнодорожным вокзалам и к инфраструктуре высокоскоростных магистралей. Обучение персонала правилам пожарной безопасности — по программам этого раздела каталога.

Полное наименование. Свод правил СП 153.13130.2013 «Инфраструктура железнодорожного транспорта. Требования пожарной безопасности».

Последнее изменение. Изменение № 2 к СП 153.13130.2013, утверждено и введено в действие приказом МЧС России от 22 мая 2026 г. № 369, дата введения — с даты опубликования.

Срок действия. Действует.

О чём документ ​

Свод правил устанавливает специфичные для железнодорожной инфраструктуры требования пожарной безопасности — в дополнение к общим сводам правил серии СП 1–12.13130 (эвакуационные пути, огнестойкость, оповещение, ограничение распространения пожара, электрооборудование, вентиляция, водоснабжение, категорирование), которые перечислены в его нормативных ссылках и применяются вместе с ним.

Ключевые положения ​

  • Изменение № 2 обновило раздел «Нормативные ссылки» целиком — актуализированный перечень включает действующие редакции смежных сводов правил: СП 1.13130 (эвакуационные пути), СП 4.13130 (ограничение распространения пожара), СП 6.13130 (в перечне — под прежним названием «Электрооборудование»), СП 8.13130 и СП 10.13130 (наружное и внутренне противопожарное водоснабжение), СП 484.1311500 (пожарная сигнализация), а также ГОСТ Р 59641-2021 (первичные средства пожаротушения) и ГОСТ 12.4.026-2015 (сигнальные цвета и знаки безопасности).
  • Новый термин «эстакада железнодорожная» (п. 3.1.5, добавлен изменением № 2) — искусственное сооружение из ряда однотипных опор и пролётов для перехода железнодорожного пути или транспортных потоков над уровнем земли.
  • Предисловие переработано (изменение № 2) — обновлены ссылки на базовые законы о стандартизации (ФЗ № 162-ФЗ) и о техническом регулировании (ФЗ № 184-ФЗ), а также указан авторский коллектив изменения — Департамент надзорной деятельности и профилактической работы МЧС России совместно с ФГБУ ВНИИПО МЧС России.
  • Требования к огнестойкости эстакад и мостов (новые абзацы п. 4.2) — несущие конструкции только металлические, железобетонные или сталежелезобетонные класса пожарной опасности К0; участки над автодорогами, трамвайными и ж/д путями — предел огнестойкости опор не менее R 150, несущих элементов пролётных строений — не менее R 90; участки над зданиями и сооружениями инфраструктуры, открытыми складами и стоянками — R 180 (опоры) и R 150 (пролётные строения).
  • Запрет размещения под мостами и эстакадами (новый абзац п. 4.2) — нельзя размещать здания не из железнодорожной инфраструктуры класса С2–С3 или IV–V степеней огнестойкости, здания с помещениями категорий А и Б, открытые стоянки для транспорта с максимальной массой более 3,5 т и для перевозки опасных грузов, площадки хранения горючих веществ.
  • Отдельный блок требований к железнодорожным вокзалам (новые пункты 5.10.1–5.10.7) — класс функциональной пожарной опасности Ф3.3; перечень применяемых сводов правил (СП 1, 2, 3, 4, 7, 8, 10, 12.13130, СП 258.1311500, СП 484.1311500, СП 486.1311500); встроенные гостиницы и автостоянки — в отдельные пожарные отсеки со своими путями эвакуации; комнаты длительного отдыха и матери и ребёнка — за противопожарными перегородками 1-го типа, на первом этаже с выходом наружу.
  • Отдельный блок для высокоскоростных магистралей (новые пункты 5.11–5.12) — эстакады и мосты таких линий строятся из негорючих материалов класса пожарной опасности К0; на высоких (свыше 8 м) и длинных (свыше 500 м) опорах предусматриваются сухотрубы DN 80 с пожарными шкафами и площадками для пожарных автомобилей; по трассе магистрали предусматриваются вертолётные площадки для эвакуации и спасательных работ.

Частые вопросы ​

С какой даты действует Изменение № 2? ​

С даты официального опубликования (в тексте изменения срок указан именно так, конкретная календарная дата зависит от даты публикации приказа МЧС России № 369 от 22.05.2026).

Заменяет ли Изменение № 2 сам свод правил целиком? ​

Нет, это не новая редакция всего документа, но и не точечная правка — изменение переписывает предисловие и перечень нормативных ссылок, добавляет термины «эстакада железнодорожная» и «железнодорожный мост», и вводит развёрнутые новые требования к огнестойкости эстакад и мостов, к железнодорожным вокзалам (пп. 5.10.1–5.10.7) и к инфраструктуре высокоскоростных магистралей (пп. 5.11–5.12) — по объёму это одна из крупных частей всего свода правил.

Связь с другими НПА ​