Войти в ЛК

ГОСТ Р 55234.1-2012 ​

Коротко: стандарт относится к серии «Практические аспекты менеджмента риска» и содержит кривые риска травмы человека при лобовом столкновении транспортного средства, построенные по данным краш-тестов с манекенами. Им пользуются регулирующие органы и изготовители автомобилей, а не работодатели; для обучения и оценки профессиональных рисков на производстве он напрямую не нужен. Общие принципы оценки рисков — в ГОСТ Р 12.0.010-2009 и в курсе «Оценка и управление профессиональными рисками».

Полное наименование. Национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 55234.1-2012/ISO/TR 7861:2003 «Практические аспекты менеджмента риска. Кривая риска получения травмы для оценки защищенности пассажира при лобовом столкновении», утверждён и введён в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 29 ноября 2012 г. № 1271-ст.

Орган-издатель. Росстандарт; подготовлен АНО «Научно-исследовательский центр контроля и диагностики технических систем» (АНО «НИЦ КД»), внесён Техническим комитетом по стандартизации ТК 10 «Менеджмент риска». Идентичен международному документу ISO/TR; в обозначении стоит ISO/TR 7861:2003, а в предисловии указан ISO/TR 7876:2003 — расхождение в тексте источника.

Дата введения. 01.12.2013. Введён впервые.

Срок действия. Действует (на 02.11.2026).

Редакция. Первоначальная с 01.12.2013; будущих редакций нет — по состоянию на 02.11.2026.

Официальный источник. Реестр национальных стандартов — protect.gost.ru (искать по номеру стандарта; полный текст портал не публикует).

О чём документ ​

Стандарт представляет кривые риска травмы, которые можно использовать как один из элементов оценки защищённости пассажира при лобовом столкновении. Измерения выполнены при моделировании столкновения в краш-тесте с манекенами, воспроизводящими воздействие на человека с приемлемой биологической точностью (раздел 1). Точные границы допустимых значений стандарт не устанавливает: кривые показывают вероятность травмы, а определение уровней риска входит в компетенцию регулирующих органов (введение). Все кривые приведены в приложении А на нормальной вероятностной бумаге со средним значением и стандартным отклонением (п. 3.1).

Ключевые положения и сроки ​

  • Область применения (раздел 1) — кривые риска как элемент оценки защищённости пассажира при лобовом столкновении; данные получены в краш-тестах на манекенах по ISO/TR 12349-1 и ISO/TR 12349-2.
  • Травма головы (п. 3.2) — три кривые: риск перелома основания черепа как функции критерия HIC при длительности удара 15 мс и максимального ускорения центра тяжести головы; риск черепно-мозговой травмы (AIS не менее 4) как функции HIC.
  • Повреждение шеи (п. 3.3) — три нормализованные кривые для AIS не менее 3, по манекенам семейств CRABI и Hybrid III; показывают, как разрушающее напряжение шеи зависит от возраста; для разной степени напряжения мышц шеи предложена процедура оценки.
  • Повреждение грудной клетки (п. 3.4) — кривые для нагрузки от ремней безопасности (с подушками безопасности и без них) и для распределённой нагрузки при подушках без ремней; отдельная кривая риска травмы сердца и лёгких по критерию сжатия V*C.
  • Переломы нижних конечностей (п. 3.5) — кривые риска перелома бедра (осевое сжатие), оси большой берцовой кости (изгибающий момент), лодыжки и стопы.
  • Шкала AIS (сноска к п. 3.2) — тяжесть повреждений от 0 «нет повреждений» до 6 «максимальная (смертельная)».

Частые вопросы ​

Нужен ли этот стандарт для обучения по охране труда? ​

Нет. Он посвящён оценке защищённости пассажира легкового транспорта при столкновении и к охране труда на производстве не относится; в базе он оставлен как документ серии по менеджменту риска.

Устанавливает ли стандарт допустимые значения нагрузок? ​

Нет. В введении сказано, что точные границы значений не установлены; кривые позволяют определить уровень защиты на основе приемлемого риска травмы.

Что значит AIS? ​

Сокращённая шкала тяжести повреждений в баллах: 1 — незначительная, 3 — серьёзная, 4 — тяжёлая, 6 — максимальная (смертельная).

Связь с другими НПА ​

Связки с базой знаний ​

⚠️ Важно: кривые, таблицы и приложения стандарта на странице не воспроизводятся — используйте официальную публикацию для юридически значимой редакции.