Приказ Минтранса России № 7 от 17.01.2012
Статус: действует, редакция с 30.03.2012 · Ключевые положения ↓
Коротко: приказ задаёт Требования к программам подготовки (инструктажа) трёх групп специалистов, которые работают с контрольными устройствами на транспортных средствах (тахографами): мастеров сервисных центров, водителей и организаторов работы предприятия, должностных лиц, которые проверяют режимы труда и отдыха водителей. Для каждой группы указаны темы и минимальные часы. Нужен автотранспортным организациям, сервисным центрам и учебным центрам; обучение — в каталоге по БДД, практика — в статье об инструктаже водителя.
О чём документ
Приказ состоит из одного пункта (утвердить Требования); сами Требования — пять пунктов и три приложения с таблицами тем. Программа должна включать теоретические и практические занятия; практика проводится на специальном оборудовании и программном обеспечении, имитирующих работы, и в условиях реальной работы персонала. Что именно изучают, зависит от роли: для установки и ремонта контрольных устройств нужно не менее 70 часов, для водителей — не менее 8, для контролирующих — не менее 32. Требования к самим тахографам — в приказе Минтранса № 440, режим труда и отдыха водителей — в приказе № 160.
Ключевые положения и сроки
- Структура программы (п. 3–4) — теоретические занятия (нормативное регулирование, организация работ по установке, проверке, обслуживанию и ремонту, эксплуатации и контролю контрольных устройств) и практические (оборудование и программы-имитаторы плюс занятия в условиях реальной работы).
- Три группы специалистов (п. 1, 5) — установка, проверка, обслуживание и ремонт (приложение № 1); эксплуатация (приложение № 2); контроль использования (приложение № 3).
- Приложение № 1 — 5 тем, всего не менее 70 часов; самые большие: тема 4 «Порядок и технологии выполнения работ» — 28 часов и тема 5 «Получение практических навыков» — 30 часов.
- Приложение № 2 — для водителей 4 темы, всего не менее 8 часов (тема 3 «Правила использования контрольного устройства» — 5 часов); для специалистов, организующих контроль на предприятии, 4 темы, всего не менее 16 часов.
- Приложение № 3 — для контролирующих специалистов 4 темы, всего не менее 32 часов; тема 4 «Правила и порядок применения технического и информационного оснащения» — 16 часов.
- Карты водителей (приложение № 2, таблица 1, тема 4) — отдельная тема на 1 час: выдача, замена, приостановление и аннулирование карт водителей в цифровых устройствах контроля.
Частые вопросы
Сколько часов подготовки нужно водителю, который работает с контрольным устройством?
Не менее 8 часов по четырём темам (приложение № 2, таблица 1).
Что должно входить в программу подготовки?
Теоретические и практические занятия (п. 3); содержание — по приложениям № 1–3 (п. 5).
Сколько часов подготовки нужно мастеру сервисного центра?
Не менее 70 часов, из них 30 — практические навыки на базе действующих сервисных центров (приложение № 1, тема 5).
Связь с другими НПА
- Приказ Минтранса России № 440 от 28.10.2020 — требования к тахографам, категории транспортных средств, подлежащих оснащению.
- Приказ Минтранса России № 160 от 14.04.2026 — режим труда и отдыха водителей: то, что контролируют тахографы.
- Федеральный закон № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» — общая правовая рамка.
- Безопасность дорожного движения — другие документы раздела.
Связки с базой знаний
- Безопасность дорожного движения — обучение.
- Безопасность дорожного движения в организации.
- Инструктаж водителя по безопасности движения.
Полный текст документа
Текст приведён в действующей редакции (по состоянию на 02.11.2026).