Приказ Минтруда России № 151н от 13.04.2026
Коротко: приказ утвердил профессиональный стандарт «Специалист по организации движения поездов железнодорожного транспорта», объединивший в один документ 17 обобщённых трудовых функций — от дежурного по железнодорожной станции III класса до начальника внеклассной железнодорожной станции. С 1 сентября 2026 года заменил сразу четыре прежних профессиональных стандарта, включая профстандарт № 138н. Нужен курс по этой теме — соберём программу под заказ.
О чём документ
Профессиональный стандарт (регистрационный номер 594, код вида профессиональной деятельности 17.026; раздел I) описывает организацию эксплуатационной работы в границах диспетчерского участка или полигона (района управления), работу железнодорожной станции по выполнению графика движения поездов и производству манёвровой работы, обеспечение безопасности движения и охраны труда на станции, сохранности груза и подвижного состава. Группы занятий по ОКЗ: 1325, 2149, 2359, 4323. Отнесён к области профессиональной деятельности 17 «Транспорт» и видам экономической деятельности 49.10, 49.20, 49.31.1, 52.21.1, 52.24 (пассажирские и грузовые железнодорожные перевозки, вспомогательная деятельность, транспортная обработка грузов).
Ключевые положения
Пункты — по тексту приказа и разделам стандарта. Все положения сверены с текстом.
- Приказ, п. 1–3. Утверждён профстандарт «Специалист по организации движения поездов железнодорожного транспорта»; п. 2 — утратили силу четыре приказа (№ 138н от 17.03.2022, № 551н от 15.09.2022, № 508н от 25.09.2024, № 542н от 09.10.2024); п. 3 — приказ вступает в силу с 1 сентября 2026 г. и действует до 1 сентября 2032 г. Зарегистрирован в Минюсте России 14 мая 2026 г., № 86450.
- Раздел I. Регистрационный номер стандарта 594, код вида деятельности 17.026. Группы занятий по ОКЗ: 1325, 2149, 2359, 4323; область 17 «Транспорт»; ОКВЭД: 49.10, 49.20, 49.31.1, 52.21.1, 52.24.
- 17 обобщённых трудовых функций (ОТФ), код от А до Q (раздел II; описание каждой — п. 3.1–3.17 раздела III) — уровень квалификации 6 для функций А–P и уровень 7 для функции Q. Диапазон должностей: дежурный по железнодорожной станции III и II класса (ОТФ А, п. 3.1) → дежурный станционного поста централизации (В) → дежурный по парку станции (С) → дежурный по сортировочной горке (D) → дежурный по станции I класса и внеклассной (Е) → дежурный по станции и поездной диспетчер центра управления станций (F) → диспетчер поездной (G) → диспетчер по регулированию вагонного парка (Н) → диспетчер по грузовой работе (I) → диспетчер локомотивный (J) → диспетчер по управлению перевозками (К) → диспетчер маневровый станции (L) → диспетчер станционный (M) → инструктор по безопасности движения на станции (N) → начальник станционного технологического центра обработки поездной информации (О) → начальник станции на разъезде, обгонном пункте, путевом посту, станции V, IV и III классов (Р, уровень 6) → начальник железнодорожной станции II, I класса и внеклассной (Q, п. 3.17, уровень 7) — высшая по квалификационному уровню функция стандарта.
- Образование и опыт. ОТФ А–D (п. 3.1–3.4): среднее профессиональное (программы подготовки специалистов среднего звена) или высшее образование, при среднем профессиональном — не менее одного года работы по организации перевозок на железнодорожном транспорте. ОТФ Е–K (п. 3.5–3.11): при среднем профессиональном — не менее двух лет, при высшем — не менее одного года. ОТФ L и M (п. 3.12–3.13): три года при среднем профессиональном, два года при высшем.
- Функция N — оценка и управление рисками безопасности движения и охраны труда (п. 3.14; трудовые функции N/01.6–N/04.6): оценка соответствия производственных процессов локальным нормативным актам, определение мер управляющего воздействия на риски нарушений, профилактическая работа с работниками станций, оперативные мероприятия по обеспечению безопасности движения и охраны труда на закреплённом участке. Требуется высшее образование (бакалавриат и выше), не менее трёх лет работы по организации движения поездов и не менее одного года в должности дежурного по железнодорожной станции.
- Функция Q — руководство станцией высшего класса (п. 3.17; уровень квалификации 7, трудовые функции Q/01.7–Q/04.7): организация эксплуатационной работы, организация грузовой и коммерческой деятельности, руководство разработкой нормативно-технической документации и управление трудовыми ресурсами железнодорожной станции II, I класса и внеклассной. Требуется высшее образование (специалитет или магистратура); опыт по организации перевозок: три года для станции II класса, четыре года для I класса, пять лет для внеклассной, в каждом случае в том числе не менее года на руководящих должностях.
- Особые условия допуска. Для ОТФ А–M (п. 3.1–3.13) — обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры (сноска 5: приказ Минтруда и Минздрава № 988н/1420н от 31.12.2020); для ОТФ N–Q (п. 3.14–3.17) особых условий допуска не установлено.
- Объединение четырёх прежних стандартов в один (п. 2 приказа) — приказ единовременно консолидирует функционал специалистов по оперативно-диспетчерскому управлению перевозками, по организации движения и манёвровой работы, по обработке поездной информации и по организации работы станции с обеспечением безопасности движения, ранее описанный отдельными профстандартами 2022 и 2024 годов.
Частые вопросы
Что делать организациям, обучавшим сотрудников по старому профстандарту № 138н?
Приказ № 138н утратил силу с 1 сентября 2026 года (п. 2 и 3 приказа № 151н) — программы обучения и локальные документы, ссылавшиеся на него, нужно привести в соответствие с новым профстандартом «Специалист по организации движения поездов железнодорожного транспорта» (приказ № 151н).
Какая обобщённая трудовая функция самая высокая по уровню квалификации?
Функция Q «Руководство производственно-хозяйственной деятельностью железнодорожной станции II, I классов и внеклассной» — единственная в стандарте с уровнем квалификации 7; все остальные 16 функций (А–Р) имеют уровень 6.
Входит ли в стандарт функция по безопасности движения?
Да, отдельная обобщённая трудовая функция N «Оценка рисков и управление рисками в вопросах обеспечения безопасности движения и охраны труда на закреплённом участке железнодорожного транспорта» — с должностью «инструктор по безопасности движения на железнодорожной станции».
Связь с другими НПА
- Приказ Минтруда России № 138н — прежний профстандарт «Специалист по оперативно-диспетчерскому управлению железнодорожными перевозками», утративший силу с 1 сентября 2026 года.
- Дополнительные направления — другие документы направления