Постановление Правительства РФ от 05.10.2020 № 1607 (утратило силу)
Акт утратил силу
Признано утратившим силу с 1 сентября 2024 года постановлением Правительства РФ от 03.05.2024 № 566. Действующие критерии классификации ГТС указаны в постановлении Правительства РФ от 20.11.2020 № 1893 — применять нужно их, а не критерии 2020 года.
Коротко: постановление утверждало критерии, по которым гидротехническое сооружение относят к одному из четырёх классов (I — самый высокий). Класс определялся по высоте и типу грунта основания, назначению и условиям эксплуатации, напору на водоподпорное сооружение и последствиям возможной аварии; нужен тем, кто работает с ГТС и их документами. Если в старой декларации безопасности, положении или приказе организации есть ссылка на постановление № 1607, её нужно проверить и заменить.
О чём документ
Постановление из трёх пунктов и приложения «Критерии классификации гидротехнических сооружений». Приложение состояло из четырёх разделов: I — классы в зависимости от высоты сооружения и типа грунта основания (грунты А — скальные, Б — песчаные, крупнообломочные и глинистые в твёрдом и полутвёрдом состоянии, В — глинистые водонасыщенные в пластичном состоянии); II — классы по назначению и условиям эксплуатации; III — классы защитных ГТС по максимальному напору на водоподпорное сооружение; IV — классы по последствиям возможных гидродинамических аварий (число людей, которые могут пострадать).
Что устанавливало постановление
- Утверждение критериев (п. 1) — прилагаемые критерии классификации ГТС.
- Выбор наивысшего класса (п. 2) — если по критериям сооружение можно отнести к разным классам, оно относится к наиболее высокому из них.
- Срок (п. 3) — вступало в силу с 1 января 2021 года и действовало до 1 января 2027 года.
- Классы по высоте и грунту (раздел I приложения) — для каждого типа сооружений (грунтовые плотины, бетонные и железобетонные плотины, подпорные стены, береговые укрепления и др.) границы высоты для классов I–IV зависели от типа грунта основания; высота и оценка основания определялись по проектной документации.
- Классы по назначению (раздел II) — например, ГТС атомных электростанций независимо от мощности относились к I классу, стационарные ГТС средств навигационного оборудования — к I классу, временные ГТС на стадиях строительства, реконструкции и капитального ремонта — к III классу.
- Классы по последствиям аварий (раздел IV) — I класс при числе постоянно проживающих людей, которые могут пострадать, более 3000 человек (или более 20 000 человек, у которых могут быть нарушены условия жизнедеятельности); для II класса — от 500 до 3000 и от 2000 до 20 000 человек.
Не применять
Организациям, у которых в документах по безопасности ГТС стоит ссылка на постановление № 1607, нужно перейти на постановление № 1893 и проверить, не изменился ли класс сооружения.
Частые вопросы
Действует ли постановление № 1607 сейчас?
Нет. Оно признано утратившим силу с 1 сентября 2024 года постановлением № 566 от 03.05.2024.
Какими критериями пользоваться вместо него?
Критериями, утверждёнными постановлением № 1893 от 20.11.2020; текст и класс конкретного сооружения сверяйте по карточке постановления № 1893 и по официальной публикации.
Если сооружение подходит под несколько классов?
По п. 2 прежнего постановления оно относилось к наиболее высокому из них; как это решается сейчас, смотрите в действующем постановлении.
Связь с другими НПА
- Постановление Правительства РФ № 1893 от 20.11.2020 — действующие критерии классификации ГТС и Российский регистр ГТС.
- Федеральный закон № 117-ФЗ «О безопасности гидротехнических сооружений» — основание классификации.
- Постановление Правительства РФ № 1080 от 30.06.2021 — надзор за безопасностью ГТС, классы сооружений.
- Промышленная безопасность — другие документы раздела.
Связки с базой знаний
Официальный источник
Постановление № 1607 на pravo.gov.ru — номер опубликования 0001202010080046 (дата опубликования 08.10.2020).
⚠️ Важно: акт утратил силу, таблицы критериев на этой странице не воспроизводятся — используйте официальную публикацию.